Bateau vs. Bateau

Bien que les navires et les bateaux soient tous deux des motomarines, elles sont de taille différente, de cargaison ou de capacité de passagers, où elles fonctionnent et leurs capacités.

Tableau de comparaison

Définition

Bateau

Un bateau est une motomarine de taille modeste conçue pour flotter ou plan, pour fournir un passage à travers l'eau. Habituellement, cette eau est à l'intérieur des terres (lacs) ou dans des zones côtières protégées. En termes navals, un bateau est quelque chose de suffisamment petit pour être transporté à bord d'un autre navire (un navire).

Bateau

Un navire est un grand navire qui flotte sur l'eau. En termes traditionnels, les navires étaient considérés comme des navires qui avaient au moins un pont étanche à l'eau continu s'étendant de l'arc à la poupe. Les navires peuvent être trouvés sur les lacs, les mers et les rivières et permettent une variété d'activités, telles que le transport de personnes ou de marchandises, la pêche, le divertissement, la sécurité publique et la guerre.

Strictement parlant et tout à fait un sous-marin est un bateau tel que défini par la Royal Navy. Certains bateaux trop grands pour la définition navale incluent le cargo, le bateau rivière, le bateau étroit et le ferry-bateau.

Histoire des bateaux et des navires

Les bateaux ont servi de transport de courte distance depuis les premiers temps. Des preuves circonstancielles, comme le règlement précoce de l'Australie il y a plus de 40 000 ans, suggère que des bateaux sont utilisés depuis des temps très anciens. Les premiers bateaux devraient être des bogbroaux que les bateaux les plus anciens se trouvent par des fouilles archéologiques sont des journaux de bord d'enregistrement d'il y a environ 7 000 à 9 000 ans, bien qu'un bateau marin de 7 000 ans fabriqué à partir de roseaux et de goudron ait été trouvé au Koweït.

À environ 3000 avant JC, les anciens Égyptiens savaient déjà comment assembler des planches de bois dans une coque navire. Ils ont utilisé des sangles tissées pour collonner les planches ensemble, et les roseaux ou l'herbe farcis entre les planches ont aidé à sceller les coutures. L'historien grec et géographe agatharchides avait documenté les navires parmi les premiers Égyptiens: "Pendant la période prospère de l'Ancien Royaume, entre les 30e et 25e siècles B. C., Les routes fluviales ont été maintenues en ordre, et les navires égyptiens ont navigué dans la mer Rouge jusqu'à la myrrhe."L'ancien navire en bois de cèdre de Sneferu, la louange des deux terres, est la première référence enregistrée (2613 avant notre ère) à un navire référé par son nom.

Jusqu'à la Renaissance, la technologie de navigation est restée relativement primitive. Vers la fin du XIVe siècle, des navires comme le Carrack ont ​​commencé à développer des tours sur l'arc et la poupe. Ces tours ont diminué la stabilité du navire, et au XVe siècle, le caravel, un descendant du Qarib arabe qui pouvait naviguer plus près du vent, est devenu plus largement utilisé. Les tours ont été progressivement remplacées par le gardien et Sterncastle. Cet freeboard accru a permis une autre innovation: le port de libération et l'artillerie qui lui est associé.

Au XVIe siècle, l'utilisation de Freeboard et des ports de libération se réplique sur les galions. Les Anglais ont modifié leurs navires pour maximiser leur puissance de feu et démontré l'efficacité de leur doctrine, en 1588, en battant l'Armada espagnole.

Au cours de la première moitié du XVIIIe siècle, la marine française a commencé à développer un nouveau type de navire connu sous le nom de Ship of the Line, avec soixante-quatorze pistolets. Ce type de navire est devenu l'épine dorsale de toutes les flottes de combat européennes. Ces navires mesuraient 56 mètres (180 pieds) de long et leur construction nécessitait 2 800 chênes et 40 kilomètres (25 mi) de corde; Ils ont transporté un équipage d'environ 800 marins et soldats.

Au cours du 19e siècle, la Royal Navy a imposé une interdiction de la traite des esclaves, a agi pour supprimer le piratage et a continué à cartographier le monde. Une tondeuse était un navire à voile très rapide du 19e siècle. La route Clipper est tombée en désuétude commerciale avec l'introduction de navires à vapeur et l'ouverture des canaux Suez et Panama.

Les conceptions de navires sont restées assez inchangées jusqu'à la fin du XIXe siècle. La révolution industrielle, les nouvelles méthodes mécaniques de propulsion et la capacité de construire des navires à partir de métal ont déclenché une explosion dans la conception des navires. Les facteurs comprenant la quête de navires plus efficaces, la fin des conflits maritimes de longue course et de gaspillage et la capacité financière accrue des puissances industrielles ont créé une avalanche de bateaux et de navires plus spécialisés. Des navires construits pour des fonctions entièrement nouvelles, telles que la lutte contre les incendies, le sauvetage et la recherche, ont également commencé à apparaître.

Types de bateaux et de navires

Les bateaux peuvent être classés en trois types:

• bateaux non alimentés ou humains
• bateaux à voile
• bateaux à moteur

Les bateaux non alimentés comprennent des radeaux et des chars destinés à des voyages à sens unique en aval. Les bateaux à propulsion humaine comprennent des canoës, des kayaks, des gondoles et des bateaux propulsés par des poteaux comme un botté de dégagement. Les bateaux à voile sont des bateaux qui sont propulsés uniquement au moyen de voiles. Les bateaux à moteur sont des bateaux propulsés par des moyens mécaniques, comme les moteurs.

Les navires sont difficiles à classer, principalement parce qu'il y a tellement de critères pour la classification de base sur. Ils sont souvent classés en fonction de leur utilisation:

• navires commerciaux
• navires navals (navires militaires)
• navires de pêche
• artisanat intérieur / côte

D'autres systèmes de classification pour les navires utilisent des critères tels que:

• Le nombre de coques, donnant des catégories comme monohull, catamaran, trimaran.
• La forme et la taille, donnant des catégories comme le canot, le quille et le brise-glace.
• Les matériaux de construction utilisés, donnant de l'acier, de l'aluminium, du bois, de la fibre de verre et du plastique.
• Le type de système de propulsion utilisé, donnant à l'origine humaine, mécanique et voiles.
• L'époque dans laquelle le navire a été utilisé, Triremes de la Grèce antique, Man 'O' Wars, XVIIIe siècle.
• L'origine géographique du navire, de nombreux navires sont associés à une région particulière, comme la pinnace de l'Europe du Nord, les gondoles de Venise et les jonques de Chine.
• Le fabricant, les séries ou la classe.