Céramique vs. Plaquettes de frein métalliques

Dans les systèmes de freinage à disques automobiles, une paire de plaquettes de frein se pressait contre un rotor, offrant une frottement élevé à rotation ralenti. Les plaquettes de frein dans les véhicules modernes sont soit céramique ou métallique. Les plaquettes de frein en céramique sont généralement plus chères mais offrent des performances supérieures aux conducteurs occasionnels. Les plaquettes de frein métalliques fonctionnent mieux sous les exigences intenses de la course, du camionnage lourd et du travail de police. Les propriétés des plaquettes de frein métalliques, en particulier, impliquent un compromis de la performance et de la longévité.

Tableau de comparaison

Performance et usure

Les plaquettes de frein en céramique offrent d'excellentes performances pour la plupart des conducteurs. Les fabricants de tampons en céramique affirment que parce que les coussinets en céramique durent plus longtemps, ils coûtent en fait moins d'argent à long terme. Les premiers plaquettes de frein en céramique avaient tendance à épuiser plus rapidement les rotors et ont mal performé jusqu'à réchauffement, donc cet argument a échoué lorsque l'on considère le coût de remplacement fréquemment des rotors usés. Cependant, les coussinets en céramique modernes ont surmonté les problèmes et ne sont pas aussi rugueux sur les rotors.

Les plaquettes de frein métalliques sont moins chères et moins abrasives sur les rotors, mais viennent avec le commerce de plus de bruit, de poussière et de surchauffe. Les plaquettes de frein métalliques offrent des performances de freinage plus élevées dans des applications lourdes telles que le remorquage lourd et les arrêts soudains.

Pour le conducteur moyen, l'un ou l'autre type de plaquette de frein fonctionnera certainement assez bien dans la plupart des conditions. La décision se situe essentiellement entre les coussinets métalliques moins chers qui produisent plus de poussière, de bruit et portent plus rapidement (mais sont plus faciles à rotors), ou les coussinets en céramique plus coûteux et plus durables qui sont plus calmes, plus propres, mais peuvent endommager les rotors.

Comment fonctionnent les freins à disque

Cette vidéo décrit le mécanisme du fonctionnement des freins à disque:

Matériaux

Les plaquettes de frein en céramique représentent la technologie la plus récente et sont créées en utilisant une combinaison de matériau en céramique et de fibres de cuivre. Les céramiques sont des substances non organiques non métalliques créées par l'action du chauffage et du refroidissement pour former une structure cristalline.

Les plaquettes de frein métalliques sont en fibres d'acier ou en poudre de fer mélangées avec le composé de freinage. Les plaquettes de frein métalliques existent plus longtemps et ont émergé à l'origine en remplacement des freins d'amiante, qui libéra une poussière dangereuse au fil du temps.

Chaleur

Les matériaux en céramique bénéficient d'une stabilité élevée sous chaleur, i.e., La chaleur se propage uniformément à travers le matériau. La chaleur se dissipe également plus rapidement à partir des plaquettes de frein en céramique, offrant un temps de récupération plus rapide après un freinage lourd, réduisant potentiellement le risque de défaillance des freins sur les longues descentes. Parce que les coussinets en céramique tirent moins de chaleur, plus de chaleur reste dans le rotor, ce qui peut provoquer une déformation du rotor dans des conditions extrêmes.

Les plaquettes de frein métalliques dessinent plus de chaleur et le maintiennent plus longtemps que la céramique, mais avec l'avantage de garder les rotors plus frais. Dans des cas prolongés de freinage lourd, les coussinets métalliques courent le risque de vitrage et de devenir moins efficace.

Bruit et poussière

Les plaquettes de frein en céramique sont plus silencieuses que les plaquettes de frein métalliques car elles vibrent à une fréquence au-dessus de la gamme d'audition humaine. Ils produisent également moins de poussière que les coussinets métalliques, et la poussière qu'ils produisent est de couleur plus claire et plus facile à laver.

Les plaquettes de frein métalliques sont plus bruyantes et produisent plus de poussière. La poussière décolore généralement les jantes de roue et est difficile à nettoyer. La poussière, bien que beaucoup moins dangereuse que la poussière de plaquettes de frein d'amiante, n'est toujours pas bonne pour inspirer.

Prix ​​et achat

Si vous avez déjà pris votre décision, vous pouvez choisir parmi plusieurs plaquettes de frein métalliques ou plaquettes de frein en céramique.

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