GNC VS. GPL

GNC de GNC est Gaz naturel compressé, qui est principalement comprimé au méthane à une pression de 200 à 248 bars. GPL est Gaz de pétrole liquéfié, Un mélange de propane et de butane s'est liquéfié à 15 ° C et une pression de 1.7 - 7.5 bar. Certaines variantes de GPL sont principalement du propane, donc le GPL est souvent appelé familial. Le GNC est moins cher et plus propre, mais le GPL a une valeur calorifique plus élevée. La distribution est plus facile pour le gaz naturel sur de longues distances via des pipelines.

Tableau de comparaison

Graphique de comparaison CNG contre GPL

	GNC de GNC	GPL
Constituants	Méthane	Propane et butane
Source	Obtenu à partir de puits de gaz naturel et de condensat, de puits de pétrole, de puits de méthane de lit de charbon.	Généré automatiquement à partir des champs de gaz lorsque le gaz naturel est extrait du réservoir. Sous-produit du processus de fissuration pendant le raffinage d'huile brute.
Les usages	Substitut à l'essence dans les automobiles.	Chauffage et cuisson dans les maisons, réfrigération, industriel, agricole, restauration et carburant automobile.
Effets environnementaux	Libère des gaz à effet de serre moindre.	Libère le CO2 qui est un gaz à effet de serre mais est plus propre par rapport à l'essence.
Propriétés	Il est plus léger que l'air et se disperse donc rapidement en cas de déversement.	Très inflammable. Il est plus lourd que l'air et les fuites se déposent pour se glisser vers la terre et s'accumuler dans des zones basses.
Sécurité	Se disperse facilement, donc le risque d'allumage est minimisé.	Puisqu'il est difficile de disperser le risque de feu est plus.

Gros plan d'une buse de GPL à l'aide de quel GPL est pompé dans une voiture

Production

Le gaz naturel est créé plus de centaines d'années au plus profond de la terre. Il doit être extrait (pompé à la surface) et nettoyé pour éliminer les impuretés, y compris l'eau pour être commercialisable. Les sous-produits du traitement du gaz naturel sont l'éthane, le propane, le butane, le pentane et les hydrocarbures de poids moléculaire plus élevé.

Le GPL est fabriqué lors du raffinage du pétrole (pétrole brut), ou extrait des flux de pétrole ou de gaz naturel à mesure qu'ils émergent du sol.

Coût

Le GNC est généralement moins cher que le GPL. Cependant, le propane produit plus de deux fois la quantité d'énergie que le gaz naturel. Ainsi, le GPL pourrait être plus rentable que le gaz naturel en fonction des prix locaux (qui ont tendance à fluctuer).

Voici une nouvelle NBC sur la façon dont le GNC est rentable et pratique est sur l'essence:

Disponibilité

Il existe un vaste réseau de distribution pour le GNC et le GPL. Mais la disponibilité au détail du GPL est plus par rapport à celle du GNC. La distribution de GNC se fait principalement via des réseaux de pipelines qui vont des puits de production de gaz naturel à divers centres de distribution et enfin dans les quartiers résidentiels et les zones commerciales.

Énergie produite

Le GPL, vaporisé et à la pression atmosphérique, a une valeur calorifique plus élevée (94 MJ / m3 ou 26.1kwh / m3) que le gaz naturel (38 mj / m3 ou 10.6 kWh / m3). Ce GPL produit plus d'énergie que la quantité équivalente de gaz naturel.

Sécurité et impact environnemental

Bien que le GNC produit des gaz à effet de serre lors de la combustion, il s'agit d'une alternative plus propre à l'environnement à d'autres combustibles fossiles comme l'essence ou le GPL. Le GNC est également plus sûr que les autres carburants en cas de déversement car le gaz naturel, étant plus léger que l'air, se disperse rapidement lorsqu'il est libéré.

Substituant le GPL par le GNC

Parce que le GPL produit plus d'énergie que le GNC, il ne peut pas simplement être substitué au gaz naturel. Seuls les gaz qui ont le même indice WOBBE sont interchangeables. Pour que le GPL ait le même indice WOBBE que le GNC, il doit être mélangé avec de l'air. Un rapport 60:40 pour le GPL: le mélange d'air est courant mais il dépend de la composition du GPL parce que le GPL lui-même est un mélange de propane et de butane. Ce mélange de GPL et d'air pour remplacer le gaz naturel est appelé gaz naturel synthétique (SNG). L'utilisation de SNG est courante avant que le réseau de distribution de GNC ne soit entièrement opérationnel.

Odorant

L'éthanethiol ou l'éthyl mercaptan est couramment ajouté au GPL et au GNC. Mercaptan a une odeur nauséabonde et pourrie qui facilite la détection des fuites de gaz.

Les usages

GNC de GNC

• Automobiles: Tout véhicule fonctionnant sur de l'essence peut être converti en véhicule bi-combustible (essence / GNC). Il s'agit d'installer un cylindre de GNC dans le coffre, d'installer le système de plomberie, d'installer le système d'injonction de GNC et l'électronique. Aux États-Unis, les véhicules de GNC ont été introduits dans une grande variété de véhicules commerciaux, des camions légers et des berlines comme des taxis à des califormes de taxi à des camions de service moyen comme des fourgonnettes de livraison et des véhicules postaux à des véhicules lourds comme les bus de transport. En Californie, les bus de l'agence de transit se déroulent sur GNC. Coco Cola Enterprises a livré ses boissons aux Jeux olympiques de Londres 2012 dans des camions bio-méthane à bio.

• Locomotives: Le train Napa Wine Valley a été converti pour être exécuté avec le GNC. Ferrocarril Central Andino au Pérou dirige une ligne de fret sur la locomotive CNG Run depuis 2005. L'Iran, le Pakistan, l'Argentine, le Brésil et l'Inde ont le plus grand nombre de véhicules de GNC se déroulent.

GPL

• Chauffage: Le GPL est utilisé une alternative au chauffage de l'huile et de l'électricité dans des endroits où il n'y a pas de conduite de tuyau de gaz naturel.

• Cuisson: Le GPL est le carburant de cuisson le plus courant en Inde et au Brésil urbain.

• Réfrigération: Les réfrigérateurs d'absorption des gaz et les systèmes de climatisation utilisent un GPL. Mais son utilisation dans les véhicules à moteur pour la climatisation a été découragée en raison du risque d'incendie.

• Automobiles: Un grand nombre de véhicules, légers, moyens et lourds, dans le monde sont alimentés par un GPL. Il y a environ 1 600 camionnettes Bi-Fuel Ford F-150 dans la flotte de l'État de Californie. Les chariots élévateurs alimentés au propane sont utilisés à l'intérieur et à l'extérieur des entrepôts et sur les chantiers de construction.

La vidéo suivante montre comment convertir une voiture pour utiliser un GPL avec l'essence.

Avantages de l'utilisation du GNC et du GPL dans les véhicules

Un réservoir de GNC sur le coffre d'un CNG et de Chevy Cavalier à l'essence

GNC de GNC

• Le plomb ou le benzène n'est pas utilisé. Par conséquent, l'encrassement des bougies d'allumage est éliminé.
• Les véhicules au gaz naturel ont des coûts d'entretien plus faibles par rapport aux autres véhicules alimentés par le carburant fossile.
• Les systèmes de carburant sont scellés. Cela empêche toute pertes de déversement ou d'évaporation.
• Le GNC ne contamine ni ne dilue l'huile de cas de manivelle, augmentant ainsi la durée de vie de l'huile de lubrification.
• L'émission des gaz à effet de serre est réduite de 80% par rapport aux véhicules à essence.
• Le gaz naturel se disperse facilement dans l'air et n'est pas inflammable. Par conséquent, les véhicules de GNC sont plus sûrs que les véhicules à essence.
• GNC est moins cher que l'essence ou le diesel.

GPL

• Le GPL est moins cher que le diesel ou l'essence.
• Les véhicules GPL ont des coûts d'entretien inférieurs.
• Il a une émission plus faible que l'essence ou le diesel.
• C'est non toxique et non corrosif.
• Il nécessite moins d'espace que le GNC pour le stockage.

Inconvénients de l'utilisation du GNC et du GPL dans les véhicules

GNC de GNC

Le GNC occupe plus d'espace que l'essence. Un espace supplémentaire dans le coffre d'une voiture ou le lit d'une camionnette est utilisé pour stocker les réservoirs de GNC. Ce problème a été atténué dans les véhicules CNG construits en usine en installant les réservoirs sous le corps du véhicule, E.g. Fiat Multipla, Fiat Panda, Volkswagen Touran Ecofuel, Volkswagen Caddy Ecofuel et Chevvy Taxi.

GPL

• Le GPL a une densité d'énergie plus faible que l'essence ou le diesel et donc la consommation de carburant équivalente est plus.
• LPG fournit moins de lubrification de la soupape du cylindre supérieur. Si un moteur alimenté en GPL ne convient pas, il entraînera une usure de la valve.
• Il ne se disperse pas facilement et est facilement inflammable.