Différence entre 5W30 et 10W30

Le moteur est sans aucun doute le cœur de votre véhicule avec des centaines de pièces mobiles qui nécessitent un entretien et une lubrification appropriés. Alors que le moteur fonctionne sur l'essence, il prend également de l'air de l'extérieur. Pour chaque gallon d'essence consommé, la poussière et la saleté sont apportées avec l'air qui vient avec l'essence. Et la saleté contamine le moteur et est l'une des plus grandes causes de panne de moteur. Savoir une chose; Votre moteur devient sale très rapidement, ce qui peut dégrader les performances de votre véhicule. Alors que la majeure partie de la saleté se dégage, une certaine saleté peut encore passer par le filtre à air. Cela peut entraîner une formation de boues à différentes parties du moteur qui, avec des particules de saleté et d'usure, peut entraîner une défaillance du moteur. C'est là que l'huile moteur arrive à l'image.

L'huile moteur est la chose qui fait fonctionner votre moteur jour après jour. Il ne lubrifie que les pièces du moteur mais filtre également les contamine et maintient les composants internes propres. La fonction principale de l'huile moteur est de lubrifier car des centaines de pièces mobiles dans le moteur se frottent en continu, ce qui crée un frottement qui, à son tour, réduit la longévité du moteur. L'huile moteur se présente dans différentes catégories telles que 5W30 et 10W30, ainsi que beaucoup d'autres. Bien que la fonction du système de lubrification n'ait pas beaucoup changé, l'huile moteur a considérablement changé au fil des ans. Un facteur le plus important qui affecte les performances de l'huile moteur est la viscosité. SAE (Society of Automotive Engineers) tarise Viscosité d'huile moteur. Deux des cotes de viscosité les plus courantes sont 5W30 et 10W30. Les huiles de moteur avec ces notes sont appelées huiles à plusieurs niveaux.

Qu'est-ce que 5W30?

Il s'agit d'une huile moteur à viscosité à plusieurs niveaux utilisée dans les automobiles. C'est l'une des cotes de viscosité communes, comme spécifié par la Society of Automotive Engineers (SAE) pour maintenir le moteur en marche à une large gamme de températures. Les chiffres se réfèrent à la viscosité de l'huile et le «W» signifie hiver. Le nombre 5 est la cote de viscosité à température froide et le 30 est la cote de viscosité à haute température. Ils sont suffisants pour s'écouler efficacement à basse température, ce qui signifie que l'huile s'épaississe moins dans les climats froids pour fournir une lubrification moteur adéquate.

Qu'est-ce que 10W30?

Il s'agit également d'une huile moteur à plusieurs niveaux principalement utilisée dans des véhicules avec des moteurs à charge lourde car il est capable de résister aux températures chaudes pendant une longue période sans compromettre les performances du moteur. 10W30 s'écoulera efficacement à des températures élevées et c'est l'une des notes d'huile les plus courantes recommandées pour les véhicules commerciaux avec des moteurs plus anciens car ils nécessitent une huile plus épaisse pour une lubrification moteur et une longévité du moteur appropriées. Plus le premier nombre est grand, plus il est épais lorsque le moteur est chaud et plus résistant au flux efficace.

Différence entre 5W30 et 10W30

1. Signification

Les notes 5W30 et 10W30 représentent la viscosité de l'huile moteur comme spécifié par la Society of Automotive Engineers (SAE). Les nombres dans les deux notes se réfèrent à la viscosité de l'huile et le «W» signifie hiver. Les deux sont des huiles à plusieurs niveaux qui ont été testées à diverses températures pour assurer une opérabilité à basse température et une meilleure économie de carburant. Les deux huiles ont une viscosité plus faible à des températures qui mesurent la résistance de l'huile à l'écoulement. La différence réside dans l'épaisseur. Plus le premier nombre est bas, plus l'huile mince devient à des températures extrêmement basse. 5W30 est un SAE 5 lorsqu'il est froid et SAE 30 quand il est chaud. Il en va de même pour l'huile à plusieurs niveaux de 10W30.

2. Performance de 5W30 VS. 10W30

Les deux notes SAE ont le même numéro de base, ce qui signifie que les deux huiles moteurs fonctionneront la même chose à des températures de fonctionnement. Le numéro 30 indique l'épaisseur de l'huile lorsqu'il atteint les températures de fonctionnement. Les deux huiles ont une viscosité similaire à 100 degrés Celsius, mais l'huile de 5W30 de qualité épaissitra moins de l'huile de 10w30 de qualité dans le climat froid. Cela signifie que l'huile de 5W30 s'écoulera efficacement à basse température, tandis que l'huile 10W30 s'écoulera efficacement à des températures élevées en raison de la fenêtre de température plus petite. L'huile de 5W30 devient suffisamment mince lorsque.

3. Utilisation idéale de 5W30 VS. 10W30

L'emplacement est un facteur clé lorsqu'il s'agit de sélectionner les huiles moteurs car il est tout aussi important de prendre en compte l'emplacement où vous utiliserez votre véhicule. Bien que les huiles à plusieurs niveaux soient conçues pour fonctionner efficacement dans les climats chauds et hivernaux, l'huile de 5W30 sera suffisamment mince lorsque vous vivez dans un endroit à des températures extrêmement basse afin que l'huile arrive à tous les composants, ce qui rend votre véhicule meilleur pendant les temps d'hiver. Au contraire, 10W30 s'écoulera efficacement dans des emplacements à haute température ou des étés chauds.

5W30 VS. 10W30: Tableau de comparaison

Résumé de 5W30 VS. 10W30

Si vous vivez dans un endroit où la température reste basse toute l'année, alors 5W30 est votre meilleure option car elle fonctionne mieux dans le climat froid et se déplace mieux pendant les startups froides. D'un autre côté, si vous vivez dans une zone où la température est constamment élevée toute l'année, vous voudrez aller avec l'huile 10W30 car elle permet à l'huile de s'écouler plus rapidement et de lubrifier efficacement pour améliorer l'usure du moteur. L'huile légère est idéale pour les climats froids tandis que les huiles plus lourdes fonctionnent mieux dans les climats chauds. L'huile doit être assez mince pour atteindre tous les composants lorsque le moteur est froid, mais l'huile ne doit pas être trop mince lorsque le moteur est chaud.