Différence entre 87 et 91 gaz octane

87 vs 91 gaz octane

En ce qui concerne le gaz, vous pouvez choisir entre un gaz octane inférieur ou opter pour une cote d'octane plus élevée. Deux cotes d'octane communes sont 87 et 91. La principale différence entre 87 et 91 gaz octane n'est que l'additif qu'ils y ajoutent. Ils sont toujours les mêmes essences sans plomb qui fonctionneront sur votre voiture.

Le but de l'additif est de rendre le gaz plus résistant à la pré-détonation, plus communément appelé ping ou frapper. Cela se produit parce que le gaz ne peut être comprimé que tant avant qu'il ne devienne suffisamment chaud pour s'enflammer seul sans une étincelle de l'étincelle. Les effets de la pré-détonation peuvent ne pas être automatiquement ressentis, mais une occurrence prolongée peut détruire le moteur. Il est assez facile à détecter, car il a un ping ou un son caractéristique qui n'est pas présent lorsque le moteur fonctionne correctement.

Un gaz à 87 octane est plus sujet à la pré-détronation car il s'allume à une température inférieure à 91 gaz octane. Si votre moteur connaît une pré-détonation lorsque vous utilisez 87 gaz octane, vous pouvez essayer de passer à 91 gaz octane pour voir si le problème est résolu.

Une autre différence entre 87 et 91 octane est la quantité de puissance qu'ils fournissent. Parce que le gaz à 91 octane ne fait pas exploser aussi facilement, il peut être comprimé plus de 87 gaz octane. Être comprimé plus se traduit par des explosions plus énergiques qui se traduisent par plus de couple de moteur.  Mais passer à 91 gaz octane ne signifie pas automatiquement que votre moteur fonctionnerait mieux. Il dépend toujours de la conception du moteur. N'oubliez pas que le moment de la bouchée d'étincelle détermine quand le carburant s'enflamme. Donc, si le moteur est conçu pour un certain réglage de compression, le moteur ne comprime pas le gaz plus que cela.

Lorsque vous choisissez le bon gaz pour votre véhicule, la meilleure chose à faire est de regarder votre manuel d'utilisation. S'il suggère d'utiliser 87 octane ou 91 gaz octane, alors vous devez le suivre. L'utilisation d'une cote d'octane inférieure crée des problèmes avec le moteur. L'utilisation d'une cote d'octane plus élevée, bien qu'elle ne puisse pas provoquer des effets négatifs au moteur, signifie que vous dépensez plus sans raison.

Résumé:

1. 87 et 91 Le gaz octane utilise différents types d'additifs
2. 91 Le gaz octane ne fait pas exploser aussi facilement que 87 gaz octane
3. 87 Le gaz d'octane est plus susceptible de frapper que 91 gaz octane
4. 91 Le gaz octane peut fournir plus d'énergie que 87 gaz octane