Différence entre un hub, un rayon et un point à pointer

Hub et parlé vs point à point

Les modèles «Hub», «Speak» et «Point to Point» se trouvent dans les réseaux des compagnies aériennes. «Hub» et «Speak» sont des noms tirés d'une roue à vélo où le centre est son centre et les rayons proviennent de ce centre et se terminent à la circonférence. Un réseau point à point est un itinéraire où l'origine et le trafic de destination ne se concentrent que par une compagnie aérienne.

Plaque tournante et parlé

Un réseau de centres et de rayons est un itinéraire où une compagnie aérienne transporte non seulement les passagers entre deux points, mais relie également les passagers de points lointains via son hub. Ces routes sont utilisées comme rayons reliant d'autres villes via son hub. Ce modèle était originaire du U.S. Carrier American Airlines. Actuellement, Emirates Airlines l'utilise le plus. Ce modèle nécessite principalement différentes banques d'arrivées en vol et de départs visant à relier une arrivée de la ville (z) à un départ à la ville (y,) au centre (x). Le trafic de transit très attractif est établi par ce modèle. Certaines autres compagnies aériennes y contribuent en déposant un plan de vol pour le trafic d'origine et de destination. Il y a sans aucun doute quelques lacunes dans ce modèle. L'exploitation du calendrier serré à temps pour fournir la connexion suivante est très difficile. Comme il y a plus d'avantages que de lacunes, de plus en plus de transporteurs adoptent ce modèle. Le temps et l'argent sont économisés pour une compagnie aérienne en utilisant ce modèle. Les passagers bénéficient également d'économiser leur temps avec cette commodité par des opportunités de connexion accrues. Un certain nombre de ces centres dans leur système sont exploités par de si grandes compagnies aériennes.

Point à point

Un réseau point à point est un itinéraire où l'origine et le trafic de destination ne se concentrent que par une compagnie aérienne. Cela signifie que la compagnie aérienne est uniquement intéressée à transporter les passagers d'une ville d'origine (X) à la ville de destination (Y) et vice versa et n'est pas intéressée à connecter les passagers entre (z) et (y) via (x). Dans cette catégorie, des compagnies aériennes à faible coût comme le U.S. Carrier Southwest Airlines entre en jeu. Dans ses vols, la compagnie aérienne s'arrête à plusieurs endroits en ramassant les passagers à courte distance.

Résumé:

1. Les deux modèles sont utilisés par les compagnies aériennes pour transporter leurs passagers d'un point à un autre. Les deux ont des pièges et des avantages.

2. Dans le modèle de hub et de rayons, la compagnie aérienne concernée doit développer différentes banques d'arrivées et de départs en vol en tant que centres dans tout le pays alors que dans un modèle point à point, il n'y a pas une telle nécessité.

3. Dans un modèle de hub et de rayons, la ponctualité des vols est obligatoire, sinon la probabilité de manquer une connexion augmentera.

4. Dans un modèle point à point, les vols s'arrêtent à divers endroits augmentant le temps de trajet.