Différence entre ADF et VOR

ADF vs VOR: ADF est court pour le Finder de Direction automatique VS VOR signifie une plage radio omnidirectionnelle très haute fréquence (VHF)

La navigation d'avion est l'art et la science de passer d'un point à un autre sans perdre votre chemin et le moins possible. Je me suis déjà demandé comment les pilotes naviguent dans les airs ou comment trouvent-ils leur chemin sans se perdre? Ce n'est pas comme s'ils avaient Google Maps ou quelque chose pour la navigation aérienne parce qu'ils doivent littéralement naviguer sur des milliers de kilomètres sans se perdre. Les systèmes de navigation des avions modernes sont tous numériques maintenant et la progression technologique en évolution rapide a rendu la navigation aérienne plus sûre et plus facile qu'avant. Cependant, l'une des plus anciennes formes de navigation radio, le Finder de Direction automatique (ADF), qui a été une mise à jour significative du NDB exploité manuellement (balise radio non directionnelle), est toujours utilisé aujourd'hui.

En passant à VOR, c'était probablement l'une des inventions les plus importantes des systèmes de navigation d'avion. Abréviation de la gamme radio omnidirectionnelle omnidirectionnelle très haute (VHF), VOR est un système de navigation radio pour les avions opérant dans la bande VHF. Ce système de navigation est entré en vigueur après la Seconde Guerre mondiale et est toujours utilisé aujourd'hui. Des milliers de stations d'émetteur terrestre communiquent efficacement avec l'équipement de réception à bord pour dériver le roulement magnétique. Vor serait un peu plus avancé que l'ADF. Au fil du temps, d'énormes progrès de la technologie des ondes très courtes ont permis à VOR de devenir une aide de navigation très avancée.

Qu'est-ce que l'ADF?

L'ADF, abréviation de Finder de Direction Automatic, est l'une des premières formes de systèmes de navigation aérienne encore utilisés aujourd'hui. Il s'agit d'un système de navigation court / à moyenne portée qui fournit des informations directionnelles fonctionnant sur le concept de navigation radio le plus simple basé sur des balises non directionnelles (NDBS) au sol. Cependant, comme des avancées ont été réalisées dans l'électronique d'avion, le récepteur NDB à fonctionnement manuel a rapidement été remplacé par l'ADF, qui pourrait déterminer électroniquement le roulement au NDB et afficher ces informations directement au pilote. NDBS diffuse un signal AM simple et non directionnel qui peut être ramassé par l'antenne et le récepteur ADF de l'avion. En utilisant l'équipement ADF en conjonction avec l'indicateur de cap de l'avion, le pilote peut facilement déterminer le roulement relatif de l'avion de la station et utiliser ces informations pour calculer la distance du roulement qui mènera à la balise.

Qu'est-ce que vor?

Abréviation de la gamme radio omnidirectionnelle à grande fréquence (VHF), VOR est un système de navigation radio à courte portée pour les avions qui sont entrés en vigueur après la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, Vor semblait être le moyen le plus prometteur de fournir une navigation à moyenne portée et en route. Du milieu à la fin des années 40, Aviation World avait désespérément besoin d'un système de navigation à courte portée efficace mais précis. Étant donné que les systèmes de communication radio basés sur une très haute fréquence (VHF) étaient déjà en vigueur, avec la demande accrue de spectre de nouveaux systèmes de navigation, un nouveau système de navigation radio basé sur le VHF a été développé. Ce système est devenu le système VHF Omni-Directional Range (VOR). Le Washington Institute of Technology a livré le premier VOR opérant à la CAA en 1944. Ce VOR expérimental a fonctionné sur une fréquence de 125 MHz. En 1946, CAA a adopté le VOR comme norme nationale de navigation civile.

Différence entre ADF et VOR

1. Bases de l'ADF et du VOR

- Automatic Direction Finder (ADF) et VHF Omni-Directional Radio Range (VOR) sont les deux méthodes de navigation les plus courantes que les pilotes utilisent fréquemment pour une navigation à courte portée.

L'ADF est l'une des premières formes de systèmes de navigation aérienne basés sur des balises non directionnelles au sol (NDBS).

VOR est un système de navigation radio à courte portée pour les avions qui sont entrés en vigueur après la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, Vor semblait être le moyen le plus prometteur de fournir une navigation à moyenne portée et en route. Le Washington Institute of Technology a livré le premier VOR opérant à la CAA en 1944.

2. Technologie impliquée dans ADF et VOR

- L'ADF est un système de navigation à courte et moyenne portée fonctionnant dans la plage de fréquences de 190 à 1750 kHz, i.e. bandes de fréquence basses et moyennes. Il utilise une antenne orthogonale composée de deux boucles; L'un aligné sur la ligne centrale du fuselage et l'autre à angle droit. Les récepteurs ADF sont situés dans la baie d'équipement avionique qui fournit la sortie souhaitée et la transmette à un écran pour fournir la direction pilote à la station.

VOR est plus développé que l'ADF et est la base des réseaux actuels de voies aériennes qui sont utilisées pour la navigation. VOR fonctionne dans la plage de 108-117.Gamme de fréquences 95 MHz.

3. Travailler avec ADF et VOR

- L'ADF est basé sur des balises non directionnelles au sol qui diffusent un signal AM simple et non directionnel qui peut être ramassé par l'antenne et le récepteur de l'avion. En utilisant l'équipement ADF en conjonction avec l'indicateur de cap de l'avion, le pilote détermine ensuite le roulement relatif de l'avion de la station et utilisez ces informations pour calculer la distance du roulement qui mènera à la station.

VOR System se compose de milliers de stations d'émetteur terrestre qui communiquent avec l'équipement de réception VOR situé dans la baie d'équipement avionique de l'avion. VOR Navigation System fonctionne sur le principe de la différence de phase dans les deux signaux radio - dont l'un est constant dans toutes les directions, tandis que l'autre est un signal variable de balayage à 360 degrés.

ADF vs. VOR: Tableau de comparaison

Résumé de l'ADF vs VOR

L'ADF et le VOR sont les plus courants et les plus anciennes de système de navigation aérienne qui sont encore utilisés aujourd'hui, en aidant les pilotes dans la navigation en route et en pilotant l'avion sans se perdre. L'ADF est l'une des premières méthodes de systèmes de navigation que les pilotes utilisent encore aujourd'hui. Il s'agit d'un système de navigation court / à moyenne portée qui fournit des informations directionnelles fonctionnant sur le concept de navigation radio le plus simple basé sur des balises non directionnelles (NDBS) au sol. Vor serait un peu plus avancé que les ADF et est un système fiable de navigation depuis les années 1960, et est toujours très utile aujourd'hui.