Différence entre l'AFM et Poh

AFM vs Poh

L'AFM signifie Aircraft Flight Manual et Poh signifie Pilots Operating Handbook. L'AFM et le POH sont des manuels ou des documents pour le fonctionnement d'un avion. Bien que ces deux soient considérés comme étant presque les mêmes informations concernant le fonctionnement d'un avion, ils ont une légère différence entre eux.

On dit que le manuel d'exploitation des pilotes a été utilisé dans des avions fabriqués avant 1979. Le POH se compose principalement de toutes les informations que le fabricant considère importantes pour le fonctionnement d'un avion. L'avion qui s'est déployé après 1979 a commencé à utiliser le manuel de vol d'avion, qui est considéré comme B un manuel standardisé pour les opérations de vol.

Le manuel de fonctionnement des pilotes et le manuel de vol d'avion contiennent des limitations de fonctionnement et des marques / pancartes pour l'avion. Lorsque le manuel d'exploitation des pilotes ne couvre qu'un modèle ou un type particulier de l'avion, le manuel de vol de l'avion est très spécifique à l'avion. Il n'est pas nécessaire que l'AFM correspond à l'avion qu'il représente. Le manuel de fonctionnement des pilotes ne peut pas être remplacé par le manuel de vol des avions, mais l'AFM peut être utilisé un substitut à POH.

Une autre chose qui peut être notée est que le manuel de fonctionnement des pilotes doit être courant. On peut voir qu'il n'est pas nécessaire que le manuel de vol d'avion soit à courant et pas besoin d'être sérialisé en tant que manuel de fonctionnement des pilotes.

Le manuel d'exploitation des pilotes contient également des informations supplémentaires comme les GPS, les STC qui concernent ce numéro N précis.

De nos jours, le manuel de vol d'avion a remplacé le manuel d'exploitation des pilotes dans les opérations de vol.

Résumé

1. L'AFM signifie Aircraft Flight Manual et Poh signifie Pilots Operating Handbook.

2. Lorsque le manuel d'exploitation des pilotes ne couvre qu'un modèle ou un type particulier de l'avion, le manuel de vol de l'avion est très spécifique à l'avion.

3. Le manuel de fonctionnement des pilotes ne peut pas être remplacé par le manuel de vol des avions, mais l'AFM peut être utilisé un substitut à POH.

4. Le manuel d'exploitation des pilotes a été utilisé dans des avions fabriqués avant 1979. Les avions qui ont été déployés après 1979 ont commencé à utiliser le manuel de vol d'avion.

5. Le manuel d'exploitation des pilotes contient également des informations supplémentaires comme les GPS, les STC qui concernent ce numéro N précis.

6. Le manuel d'exploitation des pilotes doit être courant. On peut voir qu'il n'est pas nécessaire que le manuel de vol d'avion soit à courant et pas besoin d'être sérialisé en tant que manuel de fonctionnement des pilotes.

7. Aircraft Flight Manual a remplacé le manuel d'exploitation des pilotes dans les opérations de vol maintenant.