Différence entre les pneus toutes saison et les pneus tout-terrain
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- Mlle Lina Schmitt
Les pneus sont un composant vital et parfois ignoré d'une automobile, donc sélectionner les bons est essentiel. Mais, avec autant d'options et de variétés, il peut être difficile de dire quelle est la meilleure option ou même quelles sont les distinctions. Les pneus toutes saison et les pneus tout-terrain sont deux types de pneus qui sont fréquemment comparés, bien qu'il existe.
Résumé de la table
Entièrement | Tout terrain |
Moins cher à acquérir et à maintenir | Coûteux et non économique |
Standard de l'industrie pour les voitures et les fourgonnettes | Fonctionne bien avec les conditions hors route et les véhicules |
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Définitions
Les pneus toutes saison sont des pneus polyvalents conçus pour gérer diverses conditions de conduite, y compris les événements météorologiques plus courants et la conduite sur les routes ou les routes de terre. Les pneus toutes saisons sont la norme de l'industrie car ils fonctionnent principalement dans des situations de conduite régulières.
Les pneus tout-terrain sont conçus pour gérer les circonstances qui ne sont généralement pas expérimentées sur un trajet quotidien, une excursion familiale et d'autres événements non généralement rencontrés dans des conditions de conduite normales.
All-saison vs tout-terrain
Les pneus entités comportent des canaux de bande de roulement qui sont peu profonds et droits. Cela améliore leur capacité sur route, et leur profil de pneu peut être considérablement plus bas pour améliorer l'apparence globale du véhicule. Les pneus tout-terrain présentent une bande de roulement plus large et plus profonde pour absorber l'impact et maintenir l'adhérence dans des situations rigide ou météorologiques dures. L'inconvénient est que les pneus tout-terrain produisent plus de bruit sur la route, en particulier sur les routes pavées.
En contact avec la route, les pneus tout-terrain sont plus grands et plus bloquants, couvrant une surface plus grande. En conséquence, ils ont plus de résistance au roulement et nécessitent plus d'essence pour maintenir le roulement, ce qui les rend un peu moins économes en carburant que les pneus toutes saisons. Ils ont également tendance à coûter plus cher, à une moyenne de 100 $ par rapport à la moyenne de 50 $ des pneus toutes saison.
Les pneus tout-terrain sont principalement conçus pour gérer les situations hors route et les temps durs dans certains cas; Ils sont souvent plus couramment accessibles et plus faciles à monter pour ramasser les camions et les VUS. D'un autre côté, les voitures et les camionnettes sont généralement équipées de pneus toutes saisons de l'usine.