Différence entre le ventilateur et le compresseur

Avant de sauter directement, nous devons comprendre comment un moteur à combustion interne fonctionne techniquement. Vous pensez probablement que le moteur de votre voiture fonctionne à l'essence et c'est tout. La plupart d'entre nous le font, mais ce n'est pas ça. Il fonctionne dans l'air, en particulier en expansion de l'air. C'est ce qui pousse les pistons et tourne la manivelle. Une étincelle électrique enflamme le mélange comprimé d'air-gasoline provoquant une combustion et cela souffle le piston dans le cylindre. Le piston est connecté à un vilebrequin qui convertit le mouvement de haut en bas du piston en mouvement rotatif. Le vilebrequin entraîne alors les roues arrière. Donc, le fait est - plus un moteur de combustion interne est d'air, plus il fait de puissance. Un compresseur augmente la pression ou la densité de l'air qui pénètre dans le moteur pour augmenter son efficacité et sa puissance. Alors, en quoi un compresseur est-il différent d'un ventilateur? Nous allons jeter un coup d'oeil.

Qu'est-ce que le compresseur?

Un compresseur n'est rien d'autre qu'un compresseur d'air qui pousse plus d'oxygène dans le moteur afin qu'il puisse faire plus de puissance. C'est comme une pompe à air boulonnée sur le moteur pour augmenter la pression ou la densité d'air fournie au moteur. Il pompe de l'air supplémentaire dans le moteur pour augmenter la pression du collecteur d'admission du moteur et est entraîné mécaniquement via les ceintures qui coulent du vilebrequin ou par un moteur électrique. L'air s'accélère à des vitesses élevées, puis ralentit pour augmenter la pression. L'air s'inscrit dans une roue où la force centrifuge la jette dans le boîtier du compresseur, où la vitesse est comprimée à haute pression plutôt, offrant une augmentation significative de la puissance sans décalage. Ainsi, en un mot, ce qu'un compresseur fait, c'est augmenter la quantité de puissance qu'un moteur produit en pompant le mélange de carburant à air (ou à l'air) dans le moteur à une vitesse qui dépasse la force de la pression atmosphérique. Les super-chargeurs sont utilisés comme une modification exotique pour les machines de rue ou les voitures de course.

Qu'est-ce que le souffle?

Chaque ventilateur est un compresseur, mais tous les compresseur ne peuvent pas être un ventilateur. Un ventilateur n'est qu'un autre nom pour un compresseur, en particulier le compresseur de type Roots, qui est probablement l'un des plus anciens styles de compresseur. Au cœur du compresseur de type Roots se trouvent deux rotors lobés en maillage à contre-rotation. Les deux rotors tournants piègent l'air dans les lacunes entre les lobes lorsqu'ils tournent, le déplaçant autour de l'extérieur des rotors de l'entrée en haut au bas du compresseur. Techniquement parlant, les super-chargeurs de type Roots ne compressent pas réellement l'air en interne dans le compresseur; Au lieu de cela, ils poussent l'air dans le collecteur d'admission dans le moteur. C'est pourquoi le type de compresseur est parfois appelé «soufflant» plutôt qu'un compresseur. Ces types de suraliments utilisés dans les voitures ont généralement des rotors avec des lobes torsadés pour assurer une faible vibration et un fonctionnement silencieux.

Différence entre le ventilateur et le compresseur

Appareil

- Un compresseur n'est rien d'autre qu'un dispositif de compresseur d'air destiné à augmenter la pression poussant l'air dans le moteur afin d'augmenter sa densité, permettant au moteur d'avoir plus de cycles d'oxygène. Les super-chargeurs sont utilisés comme une modification exotique pour les machines de rue ou les voitures de course. Un ventilateur n'est qu'un autre nom pour un compresseur, en particulier le compresseur de type Roots, qui est probablement parmi les plus anciens styles de compresseur.

Mécanique

- Alors que le but des super-chargeurs et des souffleurs est essentiellement le même - pour pomper l'air dans le moteur à une vitesse qui dépasse la force de la pression atmosphérique - les suraliments sont entraînés mécaniquement via les ceintures qui coulent du vilebrequin ou par un moteur électrique, tandis que les souffleurs Utilisez la force centrifuge pour pousser l'air vers l'avant. Les souffleurs de racines ne compressent pas réellement l'air en interne dans le compresseur; Au lieu de cela, ils poussent l'air dans le collecteur d'admission dans le moteur.

Fonctionnement

- Les super-chargeurs visent à augmenter l'efficacité volumétrique du moteur en produisant une pression de boost positive dans le collecteur du moteur à un moment donné de sa plage de fonctionnement. Les souffleuses de racines comptent sur les deux rotors lobés à contre-rotation pour créer ce qui est connu comme une pompe à déplacement positif. Les rotors sont précisément synchronisés les uns avec les autres qui maintiennent un espace étroit entre les rotors à tout moment. L'air est piégé dans l'écart entre les lobes lorsqu'ils tournent, puis il est transmis en dessous et forcé dans le moteur.

Blower vs. Super-chargeur: tableau de comparaison

Résumé

Les souffleurs et les super-chargeurs visent à augmenter l'efficacité volumétrique du moteur en pompant de l'air supplémentaire dans le moteur pour augmenter la pression du collecteur d'admission du moteur, augmentant ainsi son efficacité et son alimentation. Eh bien, tous les souffleurs sont des super-chargeurs, mais tous les super-chargeurs ne sont pas des souffleurs. Un ventilateur est encore un autre nom pour les super-chargeurs, en particulier les super-chargeurs de type Roots, qui sont parmi les premiers super-chargeurs à apparaître et probablement le premier qui vient à l'esprit lorsque vous parlez de super-chargeurs en général.