Différence entre Clincher et Tubular

Il y a quelques considérations majeures lorsqu'il s'agit de choisir des pneus pour votre vélo; Pression des pneus, modèle de bande de roulement et largeur de pneu. Mais la seule chose qui compte le plus est le type de pneu. Les pneus de vélo sont disponibles en deux variétés les plus courantes: Clincher et Tubular. Les deux se réfèrent au type de pneu qui peut être utilisé sur la roue et le type de jante. Clincher, comme son nom l'indique, sont ceux qui fonctionnent sur les roues Clincher, tandis que les pneus tubulaires ne fonctionnent que sur les roues tubulaires. En tant que cycliste ou motard récréatif, le tout premier choix que vous devrez faire est de choisir entre les pneus Clincher et Tubular. Eh bien, si vous avez déjà un vélo et des roues, vous opterez pour ceux qui correspondent au type de roues que vous avez déjà. Cependant, si vous cherchez une nouvelle paire de roues, vous devrez choisir entre les deux. Chacun a son propre ensemble d'avants et d'inconvénients. Nous vous donnons un aperçu approfondi des deux types de pneus avec des différences clés pour vous aider à choisir entre les deux.

Qu'est-ce que Clincher?

Les roues Clincher sont le type de pneus le plus courant utilisé et sont les plus omniprésents du cyclisme. Les clinchiers sont la conception plus conventionnelle. Le pneu et le tube sont séparés les uns des autres et maintenus au bord par les bords renforcés du fil du pneu sur la perle métallique sur le bord. Ils sont maintenus contre la roue par la forme du bord, la tension dans le pneu et la pression du tube gonflé. Un bord du clinteur a des projections latérales qui maintiennent la doublure extérieure en place, avec un tube pneumatique central utilisé pour gonfler le pneu. Les tubes prennent l'espace dans le pneu et le bord, lorsqu'il est gonflé, empêche le fil de sortir du bord. La perle de pneu est en fil d'acier ou des brins de kevlar.

Qu'est-ce que tubulaire?

Les pneus tubulaires sont une construction en une seule pièce avec les extrémités cousues ensemble sur la partie centrale intérieure. Les pneus tubulaires se connectent au bord par la colle placée sur la surface du bord extérieur. Il y a des pneus tubulaires ouverts qui sont essentiellement des hybrides et ne sont pas cousus pour maintenir le tube à l'intérieur. Les pneus tubulaires sont plus légers, plus efficaces et plus résistants à la perforation que les clinchiers. Le principal avantage des pneus tubulaires est qu'ils fonctionnent sans effort à basse pression sans se soucier d'un plat à pincée qui est idéal dans la course au cyclocross. Le poids total du pneu combiné avec le bord est plus léger que son homologue Clincher, le rendant plus efficace à long terme. Bien qu'ils aient l'air presque les mêmes que les pneus Clincher à l'extérieur, les pneus tubulaires ont une manipulation et une traction supérieures par rapport aux clinchers.

Différence entre Clincher et Tubular

Conception

Bien que les pneus tubulaires se ressemblent presque comme les pneus du clincher à l'extérieur, ils sont pratiquement très différents. Les clinchiers sont la conception plus conventionnelle et le pneu et le tube sont séparés les uns des autres et maintenus au bord par les bords renforcés du fil du pneu sur la perle métallique sur le bord. Au contraire, les pneus tubulaires sont une construction en une seule pièce avec les extrémités cousues ensemble sur la partie centrale intérieure et elles se connectent au bord par la colle placée sur la surface du bord extérieur.

Caractéristiques du clincher et du tubulaire

Le principal avantage des pneus tubulaires est qu'ils vous permettent de courir à très basse pression, ce qui est génial en ce qui concerne les courses de cyclocross. De plus, sont plus légers, plus efficaces et plus résistants à la perforation que les pneus Clincher. De plus, ils ont une sensation accrue pour le parcours et une chance très réduite de pincement. Les pneus de clincher, en revanche, sont moins chers, plus faciles à réparer, et vous pouvez facilement monter et échanger des pneus. De plus, vous n'avez pas besoin de transporter plusieurs roues pour changer les conditions.

Entretien

Les pneus clignoteurs sont plus faciles à monter et il est relativement plus facile de réparer un plat. Ils sont plus faciles à gérer et à entretenir; Vous pouvez facilement monter et échanger des pneus et vous pouvez changer un tube pour réparer un plat. De plus, les clinchiers ne vous obligent pas à transporter plusieurs ensembles de roues pour les conditions changeantes, mais contrairement à Tubular, ils n'ont pas la capacité de fonctionner à très basse pression. L'un des inconvénients des pneus tubulaires est l'augmentation du travail dans le montage et le maintien des pneus, et la difficulté d'échanger rapidement les pneus en fonction des conditions. Ainsi, les clinchiers ont clairement le dessus ici en ce qui concerne l'entretien.

Clincher vs. Pneus tubulaires: tableau de comparaison

Résumé de Clincher vs. Tubulaire

En un mot, chaque type a son propre ensemble d'avants et d'inconvénients. Les pneus tubulaires sont plus légers, plus efficaces et plus résistants à la perforation que les pneus Clincher. Les pneus Clincher, en revanche, sont la conception plus conventionnelle et sont moins chers, plus faciles à réparer et ne nécessitent pas le travail de colle désordonné pour les attacher à la roue. La meilleure chose à propos des pneus tubulaires est qu'ils vous permettent de courir à une très basse pression, ce qui en fait beaucoup dans les courses de cyclocross. Cependant, les tubulaires sont plus difficiles à maintenir, surtout en ce qui concerne l'échange de pneus. De plus, ils sont un peu plus élevés, par rapport aux clinchers. Les pneus tubulaires se connectent au bord par la colle placée sur la surface du bord externe, tandis que les clinchoirs se connectent par le pneu extérieur se décrochant sous la lèvre des projections latérales du bord.