Différence entre l'entraîneur et l'économie

Entraîneur vs économie

Dans la quête d'une expérience de voyage en avion plus confortable avec la bonne valeur pour l'argent des passagers, les compagnies aériennes ont commercialisé leurs tarifs de billets d'avion en fonction des niveaux variés de confort ou d'hébergement en avion. Avec cela, des termes comme «économie» et «première classe» ont fait surface. Mais ce qui est déroutant, c'est que certaines entreprises insérent le «logement des entraîneurs» dans leur entreprise. Alors, quel est ce niveau «entraîneur» de voyage en avion, et en quoi diffère-t-il de la classe «économie»?

En général, la majorité des compagnies aériennes considèrent que les cours de coach et d'économie. En tant que tels, ils utilisent les deux interchangeables. Il s'agit de l'hébergement des compagnies aériennes les moins chères et c'est la plus grande zone de cabine qui occupe la majeure partie de l'avion. La plupart des passagers voyagent via une classe d'économie ou de coach en raison de ses tarifs de billet d'avion moins cher. En fait, la première classe plus chère augmenterait la salle des jambes de passagers à seulement 25% de plus, mais avec plus d'options de divertissement.

La salle des jambes de classe économique normale se situe à 28 à 34 pouces tandis que la largeur des sièges varie de 16 à 18 pouces. Les services et les commodités offerts pour cette classe particulière varient d'une compagnie aérienne à l'autre. Mais traditionnellement, ce niveau d'hébergement fournit déjà des sélections de boissons et de nourriture aux passagers.

Les types de vols dépendent de la durée du temps de trajet: vols courts-haul (trois heures ou moins) et vols long-courriers (plus de trois heures, en moyenne à six heures). Dans le cas où le voyage est destiné à un long terme, quelques entreprises créent un type spécial d'hébergement qui est presque à proximité de la norme de première classe - la classe économique premium. Ce logement ajoute un peu plus d'espace et probablement plus d'options de divertissement par rapport à l'économie ordinaire. Lorsque cela sera disponible, la classe inférieure sera soit appelée clairement comme une «économie» ou une «classe Coach."

D'autres affirment que les deux termes sont différents en termes d'utilisation régionale. La classe économique est souvent utilisée dans les expressions anglaises tandis que la classe Coach est une terminologie plus américanisée. De plus, certains voyageurs de vol fréquents disent également que le terme «entraîneur» est utilisé en référence à la cabine ou à la zone réelle de l'avion. En revanche, «l'économie» est davantage une restriction d'achat comme si vous avez effectué un achat d'avance de 21 jours. Néanmoins, cela est d'accord avec la conception commune selon laquelle les sièges économiques sont situés dans les cabines de classe Coach.

Historiquement, le terme «entraîneur» signifiait à l'origine une classe d'hébergement spéciale ou plus lucrative pour les wagons au XVe siècle. Ce terme a également été utilisé dans le transport ferroviaire au XVIIe siècle où seule la classe riche pouvait se permettre de voyager en train. Avec l'avènement de l'aviation commerciale, le terme semble avoir rétrogradé pour ressembler à la classe économique.

Résumé:

1.«Économie» est le terme couramment utilisé par les Anglais lorsqu'il se réfère au type le moins cher d'hébergement des compagnies aériennes tandis que «Coach» est un terme américanisé.
2.Selon certains, «l'économie» fait référence au siège ou à la restriction d'achat tandis que «entraîneur» est la cabine ou la zone réelle de l'avion.
3.«Coach» était normalement une catégorie de siège illustre pour les riches voyageant dans des wagons ou s'entraîne du XVe au XVIIe siècle.
4.«Coach» fait maintenant référence à une classe de voyage en avion plus faible chaque fois qu'il y a une prime plus élevée, une classe économique offerte lors de voyages long-courriers.