Différence entre les freins à disque et les freins à tambour

Le système de freinage d'une automobile fait partie intégrante de la prévention des mésaventures et des accidents. Ils le font en créant des frictions pour ralentir les roues ou les arrêter en cas de besoin. Depuis l'invention des véhicules, de nombreux systèmes ont été créés pour perfectionner le freinage. Les freins à disque et à tambour sont des exemples modernes.

Résumé de la table

Getty Images / Moment / Witthaya Prasongsin

Définitions

Les freins à disque ont été inventés en 1902 mais n'étaient pas populaires avant le milieu du 20e siècle. Les freins à disque ont généralement une paire d'étriers qui contiennent une paire de coussinets de frottement contre les disques rotatifs. Pour qu'ils fonctionnent, les coussinets se remplissent de liquide de frein et ralentissent le mouvement du rotor.

Les freins à tambour sont une sorte de système de freinage qui provoque la friction en appuyant sur un ensemble de chaussures ou de tampons qui appuient sur la surface intérieure du tambour, qui à son tour ralentit les roues. Le tambour, à son tour, contrôle les roues.

Frein de tambour vs frein à disque

Bien qu'ils fonctionnent également avec les mêmes principes, les freins à disque sont l'option la plus moderne des systèmes de freinage pour certaines raisons. Les freins à disque dissipent facilement la majeure partie de la chaleur générée par la frottement de freinage, tandis que les freins de tambour ne le font pas. L'accumulation de chaleur des freins à tambour, à son tour, affecte les performances des freins, mais cela ne s'applique pas aux freins à disque. La conception du frein à disc. Les freins à tambour sont moins chers et faciles à entretenir et peuvent être trouvés dans d'énormes véhicules comme les camions et les bus. Les freins à disque sont courants dans les véhicules personnels modernes comme les voitures et les motos et sont très coûteux à acheter et à entretenir.