Différence entre EK et EG

Ek vs par exemple

Le réglage d'importation a été l'un des principaux passe-temps appréciés par les grands garçons. L'accomplissement de transformer une voiture fonctionnelle ordinaire, rien de spéciale, quotidienne en une première place, avec des looks visuellement époustouflants, vaut tout simplement la peine. Il y a beaucoup de voitures privilégiées dans cette culture, et nous essaierons de différencier les deux favoris de Honda «l'EK et l'EG.

En 1992, en tant que cinquième génération de voitures Honda Civic, la Civic par exemple a été introduite. EG a été conçu avec des dimensions améliorées, et surtout, un meilleur style aérodynamique des modèles civiques précédents.

L'EK Civic a fait ses débuts plus tard en 1996 (sixième génération), et depuis lors, tout comme son prédécesseur par EG, il est devenu l'un des types de voiture les plus populaires dans la culture de tuning, et il est très sujet à `` modding '', des extérieurs et l'esthétique des modifications axées sur les performances telles que l'hydraulique et l'échange de moteurs.

Les EK et EGS modifiés par la course sont également courants, car ils ont été soumis à tous les types de races, comme l'autocross, la traînée et les batailles super tour. C'est votre voiture typique de «pimped» dans les rues. Cependant, il a été observé que les EG sont plus trouvés sur les pistes. C'est peut-être à cause de son cadre plus petit et de son châssis plus léger. En termes de performances, les coureurs trouvent cela plus avantageux.

L'EK a un châssis plus robuste et est légèrement plus grand. Il arbore également plus d'équipement de sécurité. Cependant, il convient de noter qu'en dépit des différences de taille et de poids, l'EK a à peu près le même potentiel que l'EG.

Cependant, il a été rapporté que l'EK offre une meilleure maniabilité et surpasse l'EG dans cet aspect. Selon certains comptes, l'EG est plus un coureur de dragsters, ou mieux à la course en ligne droites. Néanmoins, les tuners affirmeront qu'il dépendra de ses capacités d'ingénierie pour compenser cet inconvénient si c'était vraiment vrai.

Une autre raison pour laquelle certains amateurs d'auto peuvent favoriser l'EG à l'EK, est due à la disponibilité et à l'abordabilité des pièces. Par exemple, les pièces sont un peu plus chères et plus obtenues. Ainsi, il y a plus que vous pouvez faire avec l'EG que l'Ek.

Résumé:

1. L'EG est venu en premier, car il a été introduit en 1992 (cinquième génération). L'EG a fait ses débuts quatre ans plus tard, alors que la sixième génération de voitures de la Civic.

2. L'EG est plus léger et plus petit que l'EK, ce qui est principalement la raison pour laquelle il est plus couru que l'EK.

3. Par exemple, les pièces sont plus accessibles et légèrement moins chères que les EK.

4. L'EK est plus grand et a un châssis plus robuste avec plus d'équipements de sécurité.