Différence entre le transfert de fret et NVOCC

Transfert de fret vs nvocc

Les transitaires et les NVOCC (transporteur commun d'opération non-vestige) sont deux entités qui sont devenues pratiquement synonymes au fil des ans. La principale raison en est l'expansion des entreprises qui a conduit de nombreuses entreprises à fonctionner à la fois comme un transfert de fret et un NVOCC. À proprement parler, il existe des différences distinctes entre les transitaires et les NVOCC; Le plus grand est la façon dont ils agissent par rapport à la cargaison. Un NVOCC agit comme le transporteur de la cargaison envoyée. En comparaison, un transfert de fret n'agit pas en tant que transporteur. Un transfert de fret n'agit que au nom du propriétaire de la cargaison pour faciliter le passage de la cargaison du point d'origine à la destination. Ils contractent des transporteurs pour ramasser la cargaison, à monter sur un navire ou un avion, puis un autre transporteur pour le ramasser au port; ainsi que les documents et la documentation.

Vous pouvez facilement discerner cela par le fait que les transitaires ne publient pas un billet de lading tandis que les NVOCC. Un billet de lading est également connu comme un contrat de transport et est un document juridique qui lie les deux parties aux conditions convenues. Un billet de lading est important car il maintient le NVOCC responsable si et quand la cargaison se perd ou endommagée pendant que le transit est souvent nécessaire. Un transfert de fret n'émet pas un acte de fosse, il n'est donc pas responsable des dommages ou des pertes subis pendant que la cargaison est en transit. C'est le travail du transfert de fret pour obtenir le billet de lading des transporteurs qu'il contracterait. Les passifs du transfert de fret ne s'étendent que sur des erreurs possibles de leur part comme des documents incorrects ou incomplets.

Comme déjà indiqué ci-dessus, de nombreuses grandes compagnies maritimes agissent en tant que transitaires NVOCCS et transitaires en entier ou dans une certaine mesure. Dans ces cas, les entreprises assument toutes les responsabilités en tant que transfert et en tant que transporteur. Il est également très courant que les plus petits NVOCC et transitaires ont des contrats ou des accords de longue date. Il est avantageux pour les deux parties d'avoir le travail avec l'autre.

Résumé:

1.Un NVOCC agit comme le transporteur alors qu'un transfert de fret ne
2.Un NVOCC émet un billet de lading tandis qu'un transfert de fret ne
3.Un NVOCC est responsable de la perte ou des dommages alors qu'un transfert de fret n'est pas