Différence entre Honda Accord et Ford Fusion

Honda Accord vs. Ford fusion

C'est un fait donné que Ford Motors est synonyme du mot «musclecar». Il est considéré comme la marque américaine par excellence d'automobile, et de nombreuses sociétés automobiles ont modelé leurs modèles après la Ford. Big, impétueux et bruyant, et la plupart, sinon tous, des véhicules que Ford Manufacture, sont des Guzzlers de gaz connus. Cependant, les choses ont changé dans le monde automobile, avec l'entrée de voitures japonaises économes et pratiques, aux États-Unis. Une société automobile japonaise en particulier, qui a marqué sur le sol étranger, est Honda Motors.

La marque phare de Honda est l'accord bien renommé, qui a gagné des distinctions pour sa pratique, sa qualité de construction et sa fiabilité. La marque a tenu rapidement, sur l'échelle supérieure du marché des berlines de taille moyenne très contestée, dans laquelle les consommateurs cibles sont des professionnels urbains et des petites familles. Ford n'a pas réussi à saisir les projecteurs dans ce département, jusqu'à l'arrivée de la nouvelle fusion, ce que l'entreprise appelle un combattant d'importation. Cela dit, nous examinons comment les versions d'entrée de gamme de ces deux voitures se portent les unes contre les autres, en commençant par le titulaire du titre, la Honda Accord.

Le modèle de base, l'Accord LX, a un 2.4L Inline-4, qui produit 177 chevaux à 6 500 tr / min, livrés par une boîte de vitesses de transmission manuelle à 5 vitesses. Le moteur Thrifty a une économie de carburant de 25 miles par gallon pour la ville et l'autoroute conduite combinée. Le prix de détail suggéré pour ce modèle est de 21 765 $.

La fusion, en revanche, commence à bon marché, à seulement 19 620 $, ce qui montre que Ford reste fidèle à son slogan d'important. Cette voiture est équipée d'un standard 2.Moteur de 5 litres en ligne-4, qui atteint 175 ch à une ligne rouge de 6000 tr / min. Cette puissance est livrée aux roues avant via une transmission manuelle à 6 vitesses avec Overdrive, bien qu'une boîte de vitesses automatique à 6 vitesses soit une option disponible. Ford affirme que la fusion peut même atteindre le même rapport d'efficacité énergétique que celui de l'accord, qui est de 25 miles par gallon.

La fonctionnalité de sécurité standard offerte pour les deux voitures, est des abdos à 4 roues sur des freins à disque ventilées, de nombreux airbags et autres exigences de sécurité des accidents. Ils diffèrent en termes de poids de trottoir, l'Accord LX pesant à une coupe légèrement 3230 lbs., Soutenu par des roues en alliage de 16 pouces enveloppées dans des pneus en toutes saisons 215/60.

La fusion pèse un peu plus lourde à 3285 lbs. pour le modèle manuel de boîte de vitesses et 3342 lbs. pour le levier de vitesses automatique. Ce poids est transporté par des pneus SPEC 205 / 60V, sur des jantes en alliage de 16 pouces.

Il faut cependant nous rappeler que tous ces chiffres sont pour les modèles d'entrée de gamme uniquement, pour les deux constructeurs automobiles. Les choses deviennent un peu plus haut de gamme, plus compétitives et plus chères à mesure que vous montez les différents niveaux de finition. L'accord propose trois niveaux de finition différents, à savoir la base LX, l'EX amélioré et le haut de la ligne EX-L, qui propose des fonctionnalités premium, telles que le rembourrage en cuir et un système de navigation en option.

La fusion est offerte en quatre niveaux de finition, à savoir les S, SE, Sport et Sel. Bien que relativement nouveau dans le segment des berlines de taille moyenne, la fusion a fait des louanges pour utiliser des matériaux de haute qualité dans sa cabine spacieuse. En dépit d'être jugée sous-dimensionnée pour sa catégorie, son intérieur spacieux prouve que les berlines de taille intermédiaire n'ont pas besoin d'être aussi conventionnelles, comme l'accord, afin de répondre aux besoins des familles. Pour ces faits, ainsi que son schéma de faible prix, la Ford Fusion gagnera sûrement le cœur des consommateurs.