Différence entre Honda Accord et Ford Taurus

Honda Accord vs. Ford Taureau

Sur le sol américain, le Ford Taurus est l'un des pionniers de la catégorie des berlines de taille moyenne, après avoir fait ses débuts au début des années 1980. Dès lors, Ford a apprécié la seule domination dans cette catégorie automobile, ayant vendu des millions de modèles Taurus dans les décennies qui ont suivi. Cependant, l'entrée de la marque phare de Honda, l'accord, a embrouillé le règne du Taureau dans le segment des berlines de taille moyenne et, finalement, son emprise sur le marché a relégué le véhicule Ford populaire dans les concessionnaires de location de voitures.

Dernièrement, Ford a réincarné la plaque signalétique du Taureau, lui donnant un foutre pour faire la guerre une fois de plus contre son ennemi juré. Bien qu'un peu plus grand que toutes les berlines de taille moyenne actuelles sur le marché, le Taureau est toujours une cible principale pour les consommateurs dans la gamme budgétaire. Par conséquent, son temps de récupération, et voici l'histoire de la bande, pour ainsi dire.

Par souci d'équité, cette comparaison se concentrera sur les versions d'entrée de gamme des deux constructeurs automobiles, et nous commençons par la Honda Accord LX. Cette garniture de base de la gamme Accord a une norme 2.Le moteur 4L en ligne-4, qui produit 177 chevaux à 6 500 tr / min, et est couplé à une boîte de vitesses de transmission manuelle à 5 vitesses. Le moteur Thrifty de l'Accord a une cote d'économie de carburant de 25 miles par gallon pour la conduite en ville et sur route, et le prix de détail suggéré de ce modèle commence à 21 765 $.

Ford, en revanche, propose le Taurus SE FWD pour un peu plus, à 25 170 $.

Pour ce prix, vous obtenez une voiture d'entrée de gamme, qui est équipée d'un standard 3.Le moteur V6 de 5 litres, qui sort un énorme 263 ch à 6250 tr / min, mais est toujours capable d'atteindre 18 mi / gal dans la ville et 28 mi / mi / mampes sur l'autoroute.

Une transmission automatique à 6 vitesses avec Overdrive est la boîte de vitesses standard pour le modèle Taurus.

Les deux véhicules offrent également des abdos à 4 roues standard sur des freins à disque ventilés, et les deux sont entraînés par la roue avant, bien qu'il existe une version à traction intégrale du Taureau dans la garniture de niveau supérieur. En termes de poids de trottoir, l'Accord LX pèse 3230 lb., et est soutenu par des roues en alliage de 16 pouces enveloppées dans des pneus en toutes saisons 215/60. Pendant ce temps, le Taurus SE a gagné une taille importante en raison de sa re-classification et pèse maintenant 4015 lbs., et des sports de pneus de taille 235/60 plus larges enveloppés sur les jantes en alliage de 17 pouces.

Il faut cependant nous rappeler que tous ces chiffres sont pour les modèles d'entrée de gamme uniquement, pour les deux constructeurs automobiles. Les choses deviennent un peu plus haut de gamme, plus compétitives et plus chères à mesure que vous montez les différents niveaux de finition. Le Ford Taurus est disponible en 6 garnitures, allant de la base SE FWD au SHO AWD plus puissant, qui est équipé d'un 3.Moteur Turbo V6 de 5 litres, qui déploie 365 chevaux. L'accord, quant à lui, n'offre que trois niveaux de finition différents, à savoir la base LX, l'EX amélioré et le haut de la ligne EX-L, qui propose des fonctionnalités premium, telles que le rembourrage en cuir et un système de navigation en option.

La question qui prie à se poser est donc: le Taurus a-t-il réussi à obtenir le retour sur l'accord cette fois-ci? Tu parie que c'est fait! Avec un moteur plus puissant, des matériaux de cabine de haute qualité et une taille plus grande, vous pouvez dire que cette récupération était très douce.