Différence entre Honda Accord et Honda Civic SI

Honda Accord vs. Honda Civic Si

La plupart, sinon tous, les constructeurs automobiles préfèrent comparer leurs modèles à la concurrence, plutôt que contre l'un des leurs. C'est l'une des raisons pour lesquelles il existe différents modèles, niveaux de finition, moteurs et prix, dans une gamme de véhicules d'un constructeur automobile donné. Cependant, que se passe-t-il si deux modèles différents de la même entreprise sont proposés à des prix presque identiques? Nous avons constaté que l'Accord d'entrée de la Honda LX a un prix presque similaire à son frère cadet, la berline Civic SI Sports, qui, à part entière, est un acteur majeur dans la catégorie des berlines compactes. La proximité des prix en soi justifierait sûrement une comparaison, dont nous allons faire.

Cette comparaison est comme la rivalité des frères et sœurs, une compétition directe pour montrer quelle voiture est la meilleure achat - d'un fabricant. Dans toutes les questions d'équité, nous comparons l'offre d'entrée de gamme de chaque modèle, en commençant par le Spory Civic Si. Au prix de 21 905 $, le Civic Si a des charges pour offrir à son acheteur potentiel, comme un 2.MOTEUR 0L INLINE-4, qui est couplé à une transmission manuelle sportive à 6 vitesses à 6 vitesses. Le moteur lui-même produit un esprit ahurissant 197 ch, à un 7800 tr / min hurlant, bien que vous obteniez toujours une moyenne combinée de 24 mpg sur l'efficacité énergétique.

La Honda Accord a la garniture LX, qui a un 2.4L Inline-4, accouplé à une boîte de vitesses de transmission manuelle à 5 vitesses, qui produit 177 chevaux à 6 500 tr / min. Ce moteur économe a une économie de carburant de 25 miles par gallon pour la conduite en ville et en route. Le prix de détail suggéré de ce modèle de base commence à 21 765 $.

En termes de poids de trottoir, l'Accord LX ressemble à un poids lourd à 3230 lbs., et est soutenu par des roues en alliage de 16 pouces enveloppées dans des pneus en toutes saisons 215/60. Le Civic Si, en revanche, ne pèse que 2895 lbs., et est pris en charge par un profil bas, 215/45 pneus radiaux sur les jantes en alliage de 17 pouces.

En outre des similitudes évidentes, telles que le badge, les deux voitures ont également la même configuration de traction avant, les ABS à 4 roues, les freins à disque ventilés à tous les coins et une réputation fiable dans leurs catégories respectives. Il faut cependant nous rappeler que tous ces chiffres sont pour les modèles d'entrée de gamme uniquement, pour les deux voitures. Les choses deviennent un peu plus haut de gamme, plus compétitives et plus chères à mesure que vous montez les différents niveaux de finition.

Le Civic Si est disponible en 4 versions, à savoir le MT à 6-SPD, le MT à 6-SPD avec des pneus de performance et le MT à 6-SPD avec des pneus Satnav / Performance. Toutes les versions sont disponibles dans les styles de corps coupé et berline et sont équipés de la norme 2.Moteur en ligne de 0 litre-4, 197 chevaux, avec la transmission manuelle exclusive à six vitesses.

Pendant ce temps, l'accord propose trois niveaux de finition différents, à savoir la base LX, l'EX amélioré et le haut de la ligne EX-L, qui offre des fonctionnalités premium, telles que le rembourrage en cuir et un système de navigation en option.

Maintenant, Pound for Pound, le petit frère bat manifestement le plus âgé d'un mile. La configuration axée sur la performance du Civic Si, associée à presque le même montant que vous paieriez pour un accord de base, c'est ce qui lui donne un package plus axé sur la valeur, et plus d'appel. Appelez cela un ouvre-yeux si vous le devez, mais Honda semble avoir fait un booboo sur celui-ci!