Différence entre Jeep Wrangler et Rubicon

Jeep Wrangler est un tout-terrain incroyablement populaire qui existe depuis très longtemps. American Motors a annoncé le Wrangler en 1986 comme un modèle de 1987 sur. Ce fut un grand début pour une légende qui est à la hauteur de sa réputation et porte son héritage de plusieurs décennies jusqu'à ce jour. Tout au long de l'histoire après la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Wrangler s'était amélioré sur les capacités de son prédécesseur et avait subi des mises à jour significatives. En allant plus loin, il est devenu universellement reconnu comme le caractère unique de la Jeep. Le Wrangler est maintenant dans sa quatrième génération, le tout nouveau Rubicon 392 volant les projecteurs. Nous regardons les principales différences entre le Wrangler et le Rubicon.

Jeep Wrangler

Bien que la version militaire du Wrangler existe depuis la Seconde Guerre mondiale, le premier Wrangler civil commercial n'a été libéré au public qu'en 1986. Le Wrangler a fait de grands débuts au Chicago Auto Show et a pris d'assaut le segment SUV. La première génération de Wranglers était en production jusqu'en 1995. La production de Wranglers de deuxième génération, officiellement connue sous le nom de versions TJ, a commencé en 1996 et a duré jusqu'en 2006. Les Wranglers de la troisième génération ont lancé une nouvelle ère technologique avec les Wranglers nouveaux et avancés et plus abordables. La troisième génération de Wranglers était en production jusqu'en 2018.

Jeep Wrangler Rubicon

La marque Jeep a commencé une nouvelle élan en 2019 avec le tout nouveau et incroyablement puissant Wrangler Rubicon 392. Le Rubicon 392 est probablement le Wrangler le plus puissant de tous les temps. Sous le capot de ce puissant SUV se trouve encore plus puissant 6.Moteur Hemi V8 de 4 litres qui offre un énorme 470 ch d'énergie et correspondant à 470 lb-pi de couple. Moteur aussi puissant, vous êtes sûr d'obtenir des performances exceptionnelles du véhicule. Le moteur est suffisamment capable pour courir un quart de mile en seulement 13 secondes, ce qui signifie que vous pouvez passer de 0 à 60 mph en seulement 4.5 secondes.

Différence entre Jeep Wrangler et Rubicon

Performance / moteur pour Jeep Wrangler vs. Rubicon

- Le Jeep Wrangler propose quatre configurations de moteur à choisir. Le modèle de base est livré standard avec le 3.Moteur V6 pentastar de 6 litres avec un ajout d'étorque ou de démarrage / arrêt du moteur automatique (ESS) délivrant 285 ch et 260 lb-pi de couple; le 3.Le moteur V6 Ecodiesel 0 litre offre jusqu'à 260 ch et 442 lb-pi de couple; et 2.Moteur turbocompressé de 0 litre qui lance 270 ch à 295 lb-pi.

Le 2022 Wrangler Rubicon 392 offre une puissance et un couple incroyables, grâce à un 6.Moteur HEMI V8 de 4 litres qui offre une puissance pure 470 ch et 470 lb-pi de couple. Le moteur de 470 ch atteint un quart de mile en 13 secondes, passant de 0 à 60 miles par heure en seulement 4.5 secondes.

Dimensions si jeep wrangler vs. Rubicon

- Les dimensions restent les mêmes dans le Wrangler et le Rubicon. Les deux véhicules sont une longueur de VUS pleine grandeur à 4882 mm. La hauteur des véhicules est de 1838 mm et la largeur est de 1894 mm. Il n'y a donc pas de différence de longueur, de hauteur et de largeur des véhicules. Cependant, le Jeep Wrangler Rubicon, à 10 pouces, obtient près d'un dégagement de sol supplémentaire de 2 pouces que le Jeep Wrangler standard (8.3 pouces). Les pneus de 35 pouces sont disponibles avec le package Xtreme Recon directement de l'usine pour ces deux véhicules pour un meilleur tout-terrain.

Intérieur de Jeep Wrangler vs. Rubicon

- L'intérieur du Jeep Wrangler est un mélange classique de style vintage et de caractéristiques fonctionnelles modernes. Le Wrangler standard possède un rembourrage en tissu avec une garniture en plastique dur qui ajoute une sensation luxueuse au tout-terrain. Le Rubicon va un peu plus loin avec des étuis de siège premium et des sièges à garni en cuir brodés. Pour couronner le tout, le nouveau Rubicon 392 a des sièges noirs en cuir et complétant l'apparence est la couture en bronze classique et un logo personnalisé qui dit 392. De plus, le Rubicon 392 est le premier Wrangler à présenter des palettes de changement de vitesse montées sur le volant pour avoir un meilleur contrôle de la transmission du véhicule.

Jeep Wrangler VS. Rubicon: Tableau de comparaison

Résumé de Jeep Wrangler vs. Rubicon

Chaque variante du Jeep Wrangler est un véhicule tout-terrain incroyablement capable et ils sont conçus pour une capacité hors route exceptionnelle, mélangeant des fonctionnalités hors route de haut niveau avec une conception robuste pour offrir la meilleure conduite de classe. Rubicon ressemble beaucoup à un Wrangler garni de sahara avec des fonctionnalités hors route supplémentaires. Le Wrangler standard et le Rubicon offrent tous deux l'expérience et le style de la Jeep de premier ordre. Le Rubicon est cependant plus orienté vers le tout-terrain. En dehors de cela, tous les modèles Wrangler ont la même conception de nez effilée, les pare-brise pliés, les ailes évasées, les miroirs attachés à la porte, les demi-portes et les phares circulaires.

Lequel est le meilleur Jeep Wrangler ou Rubicon?

À l'extérieur, les deux se ressemblent presque. L'intérieur est là où ils se séparent. Le Jeep Wrangler standard arbore un rembourrage en tissu et une garniture en plastique dur, tandis que le Rubicon possède des étuis de siège premium avec des sièges garnis de cuir brodés. Le Rubicon 392, cependant, est une bête complètement différente.

Lequel a l'air bien, Jeep Wrangler ou Rubicon?

Les deux véhicules se ressemblent à l'extérieur, sauf que Rubicon a des écarts de verrouillage avant et arrière. Le Rubicon dispose de sièges de premier plan en cuir tandis que le Wrangler standard a les sièges de seau à bas du dos en tissu habituel. Dans l'ensemble, le Rubicon a l'air mieux.

Lequel ne décompose pas Jeep Wrangler ou Rubicon?

Alors que le Wrangler standard est également un excellent tout-terrain, le Rubicon est assisté à Hardcore hors route. Le Rubicon est un Wrangler prêt à tout-terrain pur qui offre une expérience tout-terrain beaucoup agressive.