Différence entre le kérosène et le diesel

Le kérosène et le diesel font partie des sous-produits du pétrole brut à la suite d'un processus de raffinage. Le pétrole brut, également appelé pétrole, est extrait du sol puis emmené au stade de la raffinerie où plusieurs constituants moléculaires seront dérivés. Entre autres, se trouve le diesel et le kérosène qui sont souvent confus par certaines personnes. En conséquence, les gens ont tendance à utiliser ces carburants interchangeables. Bien que ce soient des sous-produits de pétrole brut, ils diffèrent dans les propriétés physiques et chimiques, et l'utilisation interchangeable peut avoir tendance à être inefficace dans les applications personnalisées. Cet article apporte la distinction entre le kérosène et le diesel.

Qu'est-ce que le kérosène?

Le kérosène est, comme indiqué, un sous-produit du pétrole brut. Le pétrole brut abrite de nombreuses molécules d'hydrocarbures dont certaines sont légères et courtes tandis que d'autres sont des molécules complexes dont le kérosène et le diesel. Les molécules constituantes diffèrent dans le nombre de chaînes de carbone. Le plus léger d'entre eux est le méthane avec ch₄. Jusqu'à c₄H_dix, Les molécules sont légères et souvent utilisées comme solvants de peinture ou agents de nettoyage à sec. Ensuite, de C7 à C11, c'est là que l'essence est dérivée. Le kérosène suit les chaînes d'essence de C12 à C15.

Le kérosène est un liquide incolore, généralement teint en bleu pour le distinguer de l'eau dans d'autres parties du monde. Principalement, il est utilisé dans les systèmes de chauffage et de refroidissement domestiques en raison de sa combustion plus propre et de moins d'émissions de dioxyde de carbone. Chaque type de carburant est obtenu par le processus de distillation qui est rendu possible par les différents points d'ébullition des molécules. Par conséquent, le kérosène bouillonne entre 302 et 572 degrés Fahrenheit. Il est extrait avant que le diesel de pétrole ne soit extrait entre 392 et 662 degrés Fahrenheit.

Le kérosène est dérivé du mot grec «keros» qui signifie de la cire. Les vieilles lampes comptaient principalement sur ce carburant pour l'énergie. Récemment, la paraffine est utilisée fréquemment en raison de sa faible émission de suie lorsqu'elle est utilisée dans les lampes et les poêles. D'autres pays considèrent de manière interchangeable la paraffine comme du carburant au kérosène alors que ces carburants sont distincts. Le nom Kerosène a été déposé en 1854 par Abraham Gesner.

Le kérosène a une densité de 0.78 à 0.81 g / cm³. Sa composition est faite de chaînes droites et ramifiées de paraffine et de naphtènes. Il comprend également des oléfines et des hydrocarbures. Le point de vaporisation de ce carburant se situe entre 100 et 150 degrés Fahrenheit. En dépit d'être incolore, il ne peut pas être mélangé avec de l'eau mais d'autres solvants d'huile brute.

En termes de prix, le kérosène est souvent peu coûteux par rapport au diesel. Les prix du diesel pourraient être influencés par les taxes sur les routes car le carburant est largement utilisé dans les automobiles et autres machines industrielles.

Qu'est-ce que le diesel?

Le diesel est largement connu comme la meilleure alternative de l'essence avec ses émissions de dioxyde de carbone faibles, ses bas prix et son couple élevé à des vitesses lentes, etc. Le carburant est utilisé en grande partie dans les applications industrielles dans les machines lourdes. Sa distinction du kérosène est caractérisée par des chaînes moléculaires plus complexes. Sa plage de points d'ébullition est de 392F et 662F; Ainsi, il est extrait après la dérive du kérosène à 572 degrés Fahrenheit.

C'est la différence de point d'ébullition qui a conduit à l'extraction du diesel et du carburant de kérosène de l'huile brute. Outre le diesel pétrolier, il existe d'autres types de carburant diesel qui comprennent le gaz à liquide (GTL), le biodiesel et la biomasse à liquide diesel (BTL). Le carburant de pétrole remplace l'utilisation des autres types dans de nombreuses applications. Par exemple, de nombreuses voitures utilisent de l'essence ou du carburant diesel à la pétrole. Le diesel est devenu populaire après l'invention du moteur diesel par le Rudolf Diesel allemand, dont le nom est crédité de l'invention et par conséquent le carburant.

Par rapport au kérosène, le diesel a une structure moléculaire rigide. Ses chaînes de carbone vont de 16 atomes. La qualité du diesel est déterminée à l'aide du numéro de cétane où le nombre de cétane plus élevé indique l'étendue du contact. Lorsqu'il est pulvérisé dans de l'air comprimé chaud, le diesel pétro avec un numéro de cétane élevé s'enflammera rapidement. Pendant les saisons d'hiver, le diesel a tendance à avoir une viscosité élevée qui s'avère être un problème car il nécessite une pompe à carburant spéciale. Le diesel est plus gras et a une couleur rougeâtre par rapport au kérosène.

Différences clés entre le diesel et le kérosène

Extraction du diesel et du kérosène

Le diesel et le kérosène sont tous deux des combustibles pétroliers extraits après la raffinerie de pétrole. Ils font partie des composants moléculaires de l'huile brute caractérisée par des chaînes d'hydrocarbures simples et complexes. Le processus de distillation sépare ces composants en fonction de différents points d'ébullition. D'autres ont un point d'ébullition sous l'eau. Il s'agit notamment de l'essence, il s'évapore rapidement lorsqu'il est versé au sol.

Le kérosène a moins d'hydrocarbures et donc le point d'ébullition inférieur par rapport au diesel, il est donc extrait en premier. Le diesel est extrait immédiatement après le kérosène. Chacun de ces carburants peut être mélangé avec des additifs pour améliorer sa qualité avant d'utiliser.

Structure du diesel et du kérosène

La structure du kérosène varie souvent de 12 atomes de carbone à 15 atomes. Il peut avoir un mélange d'hydrocarbures droits et ramifiés. Le diesel, en revanche, a une structure moléculaire rigide avec des hydrocarbures comprenant 16 atomes de carbone et 34 atomes d'hydrogène. Ces chaînes peuvent varier.

Couleur du diesel et du kérosène

Le diesel est de couleur rougeâtre tandis que le kérosène est incolore mais peut être teint en bleu.

Application du diesel et du kérosène

Le kérosène est principalement utilisé dans les systèmes de chauffage et de refroidissement domestiques. Il a également été utilisé en grande partie dans les vieilles lampes. D'autres pays échangent l'utilisation du kérosène avec de la paraffine. Mais, le kérosène peut émettre plus de suie par rapport à la paraffine, en particulier dans les lampes, bloquant ainsi la lumière. Pendant ce temps, le diesel est utilisé dans les automobiles comme la meilleure alternative à l'essence en raison de son faible CO₂ émissions. Il est également utilisé dans de nombreux types industriels de machines en raison de sa force et de sa économie.

Voir le graphique de comparaison de kérosène versets diesets ci-dessous:

Résumé des vers diesel kérosène

• Le diesel et le kérosène sont tous deux des sous-produits du pétrole brut séparés par le processus de distillation en raison de points d'ébullition
• Le diesel a un point d'ébullition élevé et il est extrait après le kérosène
• Le kérosène est incolore mais peut également être teint en bleu. Le diesel, en revanche, est un carburant rougeâtre
• Le kérosène est utilisé dans les systèmes de chauffage et de refroidissement domestiques ou les vieilles lampes tandis que le diesel est utilisé en grande partie dans les industries et les automobiles.