Différence entre le mawp et la pression de conception

MAWP vs pression de conception

Lorsque l'équipement est conçu, MAWP ou une pression de travail maximale autorisée et la pression de conception sont très prises en compte.

Dans la conception de l'équipement, on voit qu'il soutient le stress qui lui est imposé des pressions externes et internes. Cette pression est appelée pression de conception. La pression de conception de tout navire ou équipement est déterminée à partir de sa pression de fonctionnement maximale qui est généralement augmentée d'une certaine marge pour équilibrer la surtension de pression probable.

MAWP est la pression maximale à laquelle le navire ou l'équipement est autorisé à fonctionner à une température spécifique. La conception mécanique, basée sur le matériau de la construction (MOC) et l'épaisseur du navire, est prise en compte dans MAWP.

L'une des principales différences entre la pression de travail maximale admissible et la pression de conception est que ce dernier est toujours égal ou inférieur à celui du navire ou de l'équipement. La pression de réglage PSV est basée sur la pression de conception, et elle peut être égale au MAWP mais pas plus élevée.

La pression de conception est l'état de la température et de la pression coïncidentes qui sont attendues dans un état normal. La pression de travail maximale admissible est la pression maximale autorisée en haut de l'équipement ou du navire dans des conditions de fonctionnement normales.

Le MAWP changera avec le temps à cause de la corrosion et de la fatigue des vaisseaux. La pression de conception dépend du type de système (carburant, eau, vapeur, etc.) qui est utilisé dans les navires. La pression de conception et la mawp ont de nombreuses applications dans les tambours à vapeur, les chaudières, la tuyauterie et les différents types de navires de pression.

Résumé:

1.Dans l'équipement de conception, on voit qu'il soutient la contrainte qui lui est imposée des pressions externes et internes, et cette pression est appelée pression de conception.
2.MAWP est la pression maximale à laquelle le navire ou l'équipement est autorisé à fonctionner à une température spécifique.
3.La pression de conception est l'état de la température et de la pression coïncidentes qui sont attendues dans un état normal.
4.La pression de travail maximale admissible est la pression maximale autorisée en haut de l'équipement ou du navire dans des conditions de fonctionnement normales.
5.L'une des principales différences entre la pression de travail maximale admissible et la pression de conception est que ce dernier est toujours égal ou inférieur à la mawp du navire ou de l'équipement.
6.Le MAWP changera avec le temps à cause de la corrosion et de la fatigue des vaisseaux. La pression de conception dépend du type de système (carburant, eau, vapeur, etc.) qui est utilisé dans les navires.