Différence entre le vélo de route et le vélo de triathlon

Vélo de route vs vélo triathlon

Les vélos sont disponibles dans différentes conceptions en fonction des exigences. Le vélo de route et le vélo de triathlon sont deux types différents de vélos ayant un objectif différent pour servir. Les vélos de triathlon sont conçus pour se produire dans des événements de triathlon. Dans les événements de triathlon, une vitesse très élevée est nécessaire pour de courtes distances sur les vélos. Les vélos de route sont développés pour l'équitation et pour les événements «vélos seulement» qui nécessitent des distances plus longues pour être couvertes. Ces deux diffèrent dans la conception et la structure de base.

Vélo de triathlon

Les vélos de triathlon sont conçus avec un siège raide sur la barre du milieu du vélo. L'angle du tube de selle est d'environ 80 degrés. Cela fait que le poids du motard est visé dans une direction vers l'avant et soulage la pression totale sur les ischio-jambiers. Cette position est meilleure dans un sens aérodynamique. C'est dû à cela que le motard atteint une grande vitesse en moindre temps car les avant-bras sont reposés sur les barres de poignée (barres aérodynamiques). Le haut du tube du pneu des vélos de triathlon est généralement plus court.
Dans les vélos de triathlon, les engrenages changeants sont présents à la fin de la barre aérodynamique. Cela permet au cycliste de se déplacer avec le moindre mouvement du corps pour atteindre une vitesse plus élevée.
Le cadre de ces vélos est constitué de tubes à lampes en forme de papier d'aluminium. Cela est fait pour réduire la traînée agissant sur le vélo par une diminution de la tourmente alors que l'air se déplace sur le vélo et aussi pour rendre le vélo plus lourd.
Les vélos de triathlon ont des roues avec un plat profond qui améliore l'aérodynamique du vélo.

Vélos de route

La conception des vélos de route est quelque peu différente des vélos de triathlon. Le siège de ce vélo a une inclinaison à un angle d'environ 75 degrés. Les poignées sont positionnées d'une manière qui permet une efficacité maximale et un temps de réponse rapide qui est essentiel pour l'équitation.
Dans les vélos de route, le mécanisme de change est situé au milieu de la barre aérodynamique. Ici, afin de déplacer les engrenages, un mouvement de la main est requis qui détourne le motard du meilleur équilibre aérodynamique.
Le cadre du vélo de route est composé de tubes ronds. L'idée principale derrière cela est de réduire le poids global du vélo.
En ce qui concerne les roues, les vélos de route sont assemblés avec des roues à profil bas. Ceux-ci réduisent le poids total du vélo.

Résumé:

1.Les vélos de triathlon sont utilisés dans les événements de triathlon. Ces événements nécessitent une courte durée de conduite à très grande vitesse qui progresse dans un autre événement. Les vélos de route sont utilisés dans la paquet et les courses plus longues comme le Tour de France.
2.Le vélo de route et le vélo de triathlon diffèrent dans la structure avant de l'extrémité, le changement et la géométrie.
3.Un vélo de triathlon est plus coûteux qu'un vélo de route.
4.Les vélos de triathlon sont plus lourds que les vélos de route.
5.Les vélos routiers sont fabriqués selon les règlements du cycliste syndical strict de l'Union, ou UCI. Les vélos de triathlon ne respectent pas ces réglementations.