Différence entre l'acier et l'acier au carbone

La population mondiale croissante et les styles vivants actuels sont révélateurs sur les écosystèmes mondiaux. Les émissions élevées de CO2 et les problèmes d'élimination des déchets qui en découlent présentent des menaces inégalées pour la civilisation actuelle. Dans une large mesure, ces défis sont maintenant résolus en utilisant l'acier comme infrastructure pour répondre aux besoins du monde. Il construit des villes en harmonie avec le climat et minimise les impacts des catastrophes naturelles. La nature recyclable de l'acier et de ses sous-produits est une aubaine, car c'est ce matériau principal qui intègre l'économie mondiale pour propulser le développement durable. Cet acier béni devient de l'acier au carbone, lorsque du carbone est ajouté à l'acier. L'acier et l'acier au carbone sont utilisés dans la production de différents types d'applications commerciales et de consommation. La différence entre eux dépend des composants ajoutés, pour atteindre les objectifs souhaités.

Acier

Les humains ont commencé à utiliser du fer, quelque temps après 2000 avant notre ère, marquant l'âge du fer en Asie centrale, en remplaçant le bronze pour fabriquer des armes et des outils. Iron a poursuivi sa suprématie pendant les trois mille prochaines années en Europe, en Asie et en Afrique, mais a cédé la place à l'acier lorsque Henry Bessemer l'a inventée au milieu des années 1850.

L'acier est à base de fer et contient du carbone, du silicium et du manganèse. Il est fabriqué par l'oxydation sélective des impuretés dans le métal chaud, la ferraille ou le DRI. Steel a de nombreuses sous-divisions compte tenu des qualités et des caractéristiques du type, et ces propriétés incluent la résistance, la ductilité, la dureté, le coût, etc. Quelques-uns de ces types comme le nickel ne sont pas du tout magnétiques. Dans un sens générique, l'acier est classé par rapport à sa teneur en carbone. Il n'est pas corrosif, moins malléable et dur. Afin d'améliorer ses propriétés, l'acier est allié avec du chrome, du nickel, du molybdène et d'autres éléments. En raison de la résistance, de la dureté et de l'élasticité, l'acier au chrome est utilisé dans la construction d'automobiles et de pièces d'avion. La plus grande industrie du monde est l'acier, qui s'élève à 1.3 milliards de tonnes, un an.

Acier Carbone

Selon le dictionnaire Merriam-Webster, «l'acier est un fer commercial qui contient du carbone en toute quantité jusqu'à environ 1.7 pour cent en tant que constituant d'alliage essentiel, est malléable lorsqu'il est dans des conditions appropriées et se distingue de la fonte par sa malléabilité et sa teneur en carbone plus faible.«L'acier au carbone est parfois appelé« acier carbone nature ». L'American Iron and Steel Institute distingue l'acier au carbone comme ayant moins de 2% de carbone sans autre élément d'alliage notable. La part principale des comptes de production d'acier avec l'acier au carbone.

Lorsque la teneur en carbone dans l'acier augmente, elle réduira le point de fusion de l'acier et deviendra plus difficile et plus forte, mais en même temps, il aura tendance à être moins ductile et malléable. L'acier se pliera plus en permettant la mise en forme, lorsque sa teneur en carbone est réduite. Cela signifie que c'est du carbone qui ajoute de la résistance à l'acier, tout en laissant l'élasticité. Les produits en acier au carbone, comme les casseroles et les pots qui sont utilisés pour la cuisson, se réchauffez uniformément que les autres aciers. Habituellement, l'acier au carbone a une finition sans lustre.

L'acier doux est une forme d'acier au carbone et il contient .05 - .29% de carbone, tandis que le type moyen a .30 - .59%. Il y a .60 - .99% de carbone en acier à haute teneur en carbone et 1.00 - 2.00% de carbone en acier ultra carbone. L'acier devient de l'acier au carbone, à condition qu'il ait du carbone jusqu'à 2.1%. Si le pourcentage de carbone en acier est plus que cela, un tel acier est considéré comme une fonte.

L'acier au carbone est rigide et présente le ferromagnétisme. C'est pourquoi ils sont largement appliqués dans les automobiles et les appareils électriques. Il montre une mauvaise résistance à la rouille et, par conséquent, ils ne sont pas utilisés dans un environnement corrosif sans appliquer un revêtement protecteur.