Différence entre SunPass et E-Pass

Le système électronique de collecte de péages (etc.) a été un moyen fondamental de percevoir des frais de péage sur les places de péage. En particulier aux États-Unis, les programmes de péage électronique sont devenus un moyen efficace et rapide de percevoir les frais de péage des véhicules en utilisant les routes à péage ou les autoroutes. Le système élimine non seulement la nécessité de cabines à péage habitées, mais rend également la collection de péage rapidement et sans effort. Les États-Unis ont etc. dans plusieurs États. Au lieu de payer manuellement le péage à chaque stand de péage, ce que fait, etc., facture automatiquement le propriétaire du véhicule lorsque le véhicule passe le lecteur de péage. Ces systèmes fonctionnent sur la technologie RFID (Identification par radiofréquence), dans laquelle les lecteurs RFID identifient les véhicules et perçoivent automatiquement les frais de péage. Les propriétaires de véhicules doivent ouvrir un compte prépayé maintenu par l'agence responsable de la collecte des péages et installe les transpondeurs RFID à l'intérieur de leur véhicule, généralement sur le pare-brise. SunPass et E-Pass sont deux principaux systèmes de collecte de péages dans le U.S. État de Floride.

Qu'est-ce que Sunpass?

Sunpass est le programme de collecte de péages prépayé créé par le Florida Department of Transportation for the Collection of Tolls in the U.S. État de Floride. Il s'agit d'un système de collecte de péages en réseau, similaire au système E-ZPass, qui intègre les dernières technologies pour collecter les frais de péage sur les routes à péage et la plupart des ponts à péage en Floride. Il fonctionne sous l'autorité du système de rémunération électronique Turnpike en Floride, qui impose l'utilisation de dispositifs SunPass sur tous les véhicules qui utilisent des voies express et des routes à péage en Floride. Il existe deux types de dispositifs ou de transpondeurs SunPass émis pour une utilisation sur les véhicules - SunPass Portable et SunPass Mini. Les deux sont des dispositifs de taille de poche qui peuvent être attachés à l'intérieur du pare-brise d'un véhicule, qui envoie un signal aux capteurs montés sur les lecteurs dans les places de péage. Alors que le véhicule passait sur la place de péage, le compte rendu prépayé du titulaire de Sunpass est automatiquement chargé des frais de péage.

Qu'est-ce que E-Pass?

E-Pass est encore un autre système de collecte de péages qui vous permet de payer les frais de péage sans effort lorsque vous parcourez les routes à péage et les voies express en Floride, en Géorgie et en Caroline du Nord. E-Pass est le système ETC en Floride qui est émis et géré par la Central Florida Expressway Authority. Comme SunPass, E-Pass fonctionne sur toutes les routes à péage en Floride et son transpondeur est apposé à l'intérieur du pare-brise du véhicule en plus du rétroviseur. Les frais de péage sont déduits électroniquement du compte prépayé du propriétaire du véhicule chaque fois que le véhicule passe par la voie de péage. Les détenteurs d'e-Pass peuvent utiliser les voies de soleil à l'extérieur de la zone métropolitaine d'Orlando. En fait, il est accepté presque partout. Contrairement au Sunpass, l'autocollant E-Pass est absolument gratuit. E-PASS gère deux types de dispositifs de transpondeur - E-PASS Portable qui fonctionne en Floride, en Géorgie et en Caroline du Nord, et E-PASS XTRA qui fonctionne sur toutes les routes à péage et les voies express à travers 18 États.

Différence entre SunPass et E-Pass

Émetteur

- SunPass et E-Pass sont les deux principaux systèmes de collecte de péage dans le U.S. État de Floride, de Géorgie et de Caroline du Nord. Ce sont les programmes de collecte de péages prépayés largement utilisés aux États-Unis, mais avec des autorités émises différentes. Le Sunpass fonctionne sous l'autorité du système de rémunération électronique Turnpike en Floride tandis que E-Pass est émis et géré par la Central Florida Expressway Authority. Comme SunPass, E-Pass fonctionne sur toutes les routes à péage en Floride.

Appareil

- Il existe deux types de dispositifs ou de transpondeurs SunPass émis pour les véhicules - SunPass Portable et SunPass Mini. Les deux sont des dispositifs de taille de poche qui peuvent être attachés à l'intérieur du pare-brise d'un véhicule en plus du rétroviseur. E-PASS gère également deux types de dispositifs de transpondeur - E-Pass Uni qui fonctionne en Floride, en Géorgie et en Caroline du Nord, et E-Pass Xtra qui fonctionne sur toutes les routes à péage et les voies express à travers 18 États.

Coût

- L'autocollant de péage E-Pass est disponible gratuitement et il est envoyé aux propriétaires de véhicules avant en le commandant en ligne. L'autocollant à péage pour SunPass, en revanche, coûte 4 $.99. Il n'y a pas de frais mensuels pour les détenteurs de pass électroniques et le compte n'expire jamais. L'UNI E-Pass a remplacé le portable E-Pass dans sa suite de produits et coûte désormais 14 $.95. Les dispositifs de transpondeur portable SunPass, en revanche, coûtent 19 $.99. De plus, E-PASS gère également plusieurs programmes de réduction pour les détenteurs de E-Pass réguliers, tandis que Sunpass n'offre aucune remise.

Sunpass vs. E-Pass: Tableau de comparaison

Résumé

Les deux sont deux des systèmes de collecte de péages prépayés les plus populaires utilisés pour la collection de péages à travers la Floride, la Géorgie et la Caroline du Nord. Cependant, SunPass est émis et exploité par le Florida Department of Transportation, tandis que E-Pass est géré et exploité par la Central Florida Expressway Authority. Les deux systèmes vous permettent de payer automatiquement les frais de péage lorsque vous traversez la voie de péage, en utilisant la technologie RFID. Les lecteurs RFID installés sur les voies de péage identifient les véhicules et perçoivent automatiquement les frais de péage. Les frais sont déduits du compte prépayé de l'utilisateur qui est maintenu par l'agence. Les autocollants E-Pass sont gratuits, tandis que les autocollants SunPass coûtent 4 $.99. En outre, ils travaillent tous les deux sur toutes les routes à péage et les voies express à travers la Floride, la Géorgie et la Caroline du Nord.