Différence entre XT et XTR

XT VS XTR

Aimez-vous les vélos? Si vous êtes l'un de ces fanatiques hors route, il est présumé que vous aimez faire du vélo. Cependant, si vous passez du vélo au niveau suivant, vous tomberiez sur de nombreux détails complexes qui doivent être pris en compte dans votre vélo. En particulier dans la course, le cavalier doit prêter attention aux différents composants utilisés dans le vélo. Est-il durable, fonctionne-t-il bien sur la piste? Combien ça coûte? Selon la classe des composants utilisés, les vélos auront tendance à être plus ou moins différents.

Les vélos ont beaucoup de composants avec eux. Sans ces composants essentiels, votre vélo ne se déplacera pas en douceur. Les freins, les manivelles, les manettes et les dérailleurs ne sont que quelques-uns d'entre eux. Ces composants ont deux classes majeures connues des motards de nos jours. Ce sont le XT et la classe XTR. Néanmoins, l'une des principales différences observées est le prix. Ce dernier est définitivement plus cher que le XT. C'est peut-être à cause du «R» supplémentaire dans le terme, ou probablement pas.

Eh bien, ils peuvent être chers pour les raisons suivantes. Les freins XTR seraient mieux, comme ce que la plupart des motards prétendent. Ils semblent donner plus de puissance d'arrêt par rapport à la version XT. Le seul inconvénient est cependant que vous l'avez obtenu «« le coût cher. En termes de manettes et de dérailleur à l'arrière, la classe XTR serait beaucoup plus fluide que le XT. Ce sera vraiment avantageux pour le motard car il faudra déjà peu ou moins d'énergie pour faire l'action déplacée. Les manivelles aussi, dans la série XTR, seraient plus fortes.

Certains motards ont également du mal à faire la différence entre les deux classes de composants. Ceux qui roulent actuellement en utilisant le XT disent qu'ils ne trouvent aucun problème avec leur vélo même s'ils l'utilisent déjà pendant 3 ans, puis passent au XTR. Cependant, certains autres motards connaissent une diminution des performances globales lorsqu'ils utilisent XT après avoir été habitué à XTR pendant un certain temps. Cela ne fait que preuve que le XTR est en effet meilleur en performance, bien que vous voudrez peut-être vérifier votre budget avant d'opter pour la série XTR.

En résumé, les composants XTR et XT diffèrent de diverses manières:

1. Les composants XTR sont généralement plus chers que la classe XT.

2. Les pauses XTR sont relativement meilleures en termes d'arrêt de puissance que le XT.

3. Le dérailleur arrière XTR et les manettes sont plus lisses que ses homologues XT.

4. Les manivelles XTR seraient forgées avec de l'aluminium plus fort que XT.