Différence entre le lacet et la hauteur

Yaw vs pitch

«Fouure» et «pitch» sont deux termes qui concernent et décrivent les axes et le mouvement d'un véhicule ou tout objet comme les éoliennes et autres articles applicables. Les véhicules en question concernent généralement les avions. Ces termes, ainsi qu'un troisième axe, représentent la dynamique du vol en termes de haches et de mouvements d'un avion.

Mis à part ces deux types de haches, il y a un troisième terme et un axe appelé un rouleau. «Roll» est également présent comme un ajout aux deux dynamiques et paramètres de vol critiques. Il représente l'axe de longitude. Il peut être confondu avec le lacet ou l'axe vertical en raison de certaines similitudes. Ces trois axes sont considérés comme des axes principaux et sont essentiels pour manœuvrer un avion.

«Fouure» est également appelée l'axe de bâillement. Il représente l'axe vertical. Ce qui signifie qu'il concerne les mouvements latéraux. La direction du mouvement est en fait de gauche à droite ou de droite à gauche en fonction de la position et de l'emplacement du véhicule ou de l'objet.
D'un autre côté, «Pitch» représente l'axe horizontal qui s'étend d'une pointe d'aile à la pointe de l'aile opposée. Il a des noms supplémentaires comme l'axe latéral et l'axe transversal. Cela signifie un mouvement de haut en bas ou en haut.

Les deux axes proviennent du centre d'origine de l'avion et s'écarte de l'origine à différentes directions.
Dans un système de représentation comme XYZ, le lacet est représenté par la lettre Z tandis que le terrain est représenté par la lettre Y.
Alors que le lacet est perpendiculaire au corps des ailes, l'axe de tangage est perpendiculaire à l'axe de lacet et parallèle au corps des ailes.

En vol ou l'état des avions est dans l'air, certaines parties de l'avion produisent un mouvement de bâillement et des mouvements de tangage. Les ascenseurs (une partie de l'arrière de l'avion, généralement sur l'aile) produisent le mouvement de pas. D'un autre côté, les gouvernails de l'avion produisent le mouvement de bâillement. Le gouvernail est situé à l'arrière de l'avion et sur la queue. Le gouvernail et l'ascenseur sont tous deux très proches les uns des autres.

Résumé:
1. Le lacet et le tangage sont deux des trois des dynamiques de vol de base. Le lacet et la hauteur se réfèrent aux axes et au moment d'un avion. Un autre à ces deux termes est le troisième axe qui est le rouleau. Le lacet, le tangage et le rouleau sont les axes de principes dans un avion.
2. Le lacet est également appelé axe de bâille. L'axe vertical existe du centre de gravité à une direction extérieure tandis que l'axe horizontal provient du centre de gravité et s'étend à une pointe d'aile à un autre.
3. Le mouvement de lacet ou de bâillement est d'un côté à l'autre qui, souvent de gauche à droite, soit inversé. D'un autre côté, le mouvement de pitch est de plus en bas. La hauteur et le lacet permettent à l'avion de se déplacer dans leurs directions respectives.
4. Le mouvement de lacet ou l'axe est représenté par la lettre Z tandis que la lettre y représente l'axe de hauteur ou le mouvement.
5. Le lacet est perpendiculaire au corps ou au plan des ailes tandis que la hauteur est perpendiculaire à l'axe de lacet. De plus, ce dernier axe est parallèle au corps des ailes. Les deux axes proviennent du centre de gravité de l'avion.
6. En vol, les ascenseurs de l'avion produisent le mouvement de pitch et les gouvernails font le mouvement de bâillement. Les deux parties de l'avion sont situées sur la partie arrière.