Différences entre OHV et OHC
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- Carla Lefevre
OHV vs OHC
Le terme «OHV» représente la «valve aérienne» et «OHC» représente «Arbre à cames aérien."Ces termes décrivent en fait la disposition de la culasse d'un moteur à piston.
OHV
Une configuration de culasse de soupape aérienne (OHV) est utilisée dans les moteurs modernes d'aujourd'hui où les vannes sont disposées sur les cylindres. Il est différent des moteurs plus anciens où les vannes ont été installées à côté des cylindres. Les moteurs OHV ont l'arbre à cames sous la culasse qui utilise des poussoirs, des bras de culbuteur et des tiges de poussée pour actionner les vannes dans la culasse.
L'autre caractéristique de ce type de configuration de culasse est qu'elle est plus compacte que la configuration OHC. Cependant, il est moins efficace par rapport à la configuration OHC en raison de l'augmentation du poids du train de soupape.
OHC
Une configuration de la culasse de type OHC n'a pas le poids des tiges de poussée et des poussoirs pour s'attaquer. La masse totale des tiges de poussée et des poussoirs est d'environ 15 à 17% de la masse totale du train de soupape d'un moteur. Par conséquent, il fournit une grande différence dans la sortie du moteur. Plus de puissance est transférée au vilebrequin dans une configuration OHC. En d'autres termes, la puissance d'un moteur configuré OHC est meilleure que le moteur configuré OHV.
Les configurations de culasse OHC sont de deux types; L'un est un SOHC (arbre à cames aérien unique) et un autre est le DOHC (arbre à cames à double tête). Dans un SOHC, un arbre à cames est installé dans chaque culasse tandis que dans un DOHC, deux arbres à cames sont installés dans chaque culasse. Un SOHC utilise généralement deux vannes par cylindre tandis qu'un DOHC utilise quatre vannes par cylindre.
Résumé:
- «OHV» signifie «soupape aérienne» et «OHC» signifie «arbre à cames aérien» de la culasse.
- L'OHV est une conception plus compacte mais moins efficace tandis que la puissance de sortie est plus élevée par rapport à un OHC.
- Une configuration OHC n'a pas de poussoirs et de tiges de poussée pour gérer et, par conséquent, la masse totale du train de soupape est moindre. Cela le rend plus puissant qu'une configuration OHV.