F-15 VS. F-16 Fighting Falcon
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- M Lilou Philippe
Le F-15 est un avion de chasse à deux moteurs capable de vitesses et d'altitudes extrêmement élevées, tandis que le F 16 est un avion de chasse monomoteur moins puissant mais plus maniable.
Le F-15 est considéré comme l'un des avions de chasse les plus réussis et les plus formidables jamais construits, avec plus de 100 victoires en combat aérien et zéro pertes de lutte contre les chiens. Il peut fonctionner dans toutes les conditions météorologiques, transporter une variété d'armes d'air à air et d'air à surface et est armé d'un canon Vulcain M61.
Le F-16 est un avion moins cher, plus léger et légèrement moins puissant, mais a été conçu en mettant l'accent sur la facilité d'entretien et la maniabilité. Initialement conçu comme un combattant de la journée de supériorité aérienne, il est devenu un avion multi-temps polyvalent et a le même canon Vulcain M61 que le F-15.
Tableau de comparaison
Différences - similitudes -| F-15 | F-16 Fighting Falcon | |
|---|---|---|
|
| |
| Rôle | Combattant de supériorité aérienne | Avion de chasse mulole |
| Fabricant | McDonnell Douglas Boeing Défense, espace et sécurité | Dynamique générale, Lockheed Martin |
| Statut | Utilisé principalement par les États-Unis, le Japon, l'Arabie saoudite et Israël | En service |
| origine nationale | États-Unis | États-Unis |
| Numéro construit | 1 198 | 4 500+ |
| Coût unitaire | 28 à 30 millions de dollars | F-16A / B: 14 $ US.6 millions (dollars 1998), F-16C / D: 18 $ US.8 millions (dollars de 1998) |
| Aussi connu sous le nom | McDonnell Douglas F-15 Eagle | - |
| Vitesse maximum | Mach 2.5 | Mach 2.02 |
| Nombre de moteurs | 2 | 1 |
| Présenté | Janvier 1976 | Août 1978 |
| Longueur | 63 pi 9 en | 49 pi 5 po |
| Numéro toujours en service | 222 en nous; Plus de 1000 dans le monde. | 2000+ aux États-Unis |
| Envergure | 42 pi 10 po | 32 pi 8 po |
| Poids chargé | 20 200 kg | 12 000 kg |
| Armement | 20 mm M61 Vulcain 6 barilled gatling canon, bombes, missiles, réservoirs de dépôt. | 20 mm (0.787 in) m61 Vulcain 6 canons de gatling à 6 barils, roquettes, missiles, bombes |
| Taux de montée | 50 000+ pi / min | 50 000 pieds / min |
| Rayon de combat | 1222 miles | 340 mi |
| Plafond de service | 65 000 pieds | Plus de 50 000 pieds |
| Premier vol | 27 juillet 1972 | 20 janvier 1974 |
| Introduction (de Wikipedia) | Le McDonnell Douglas F-15 Eagle est un avion de chasse tactique tout-temps américain, conçu par McDonnell Douglas (maintenant Boeing) pour gagner et maintenir la suprématie de l'air dans le combat aérien. Après les revues des propositions, l'USAF. | La dynamique générale F-16 Fighting Falcon est un avion de chasse mulole à moteur monomoteur développé à l'origine par General Dynamics for the United States Air Force (USAF). |
Développement
Le F-15 a été développé en réponse au désir de l'Air Force d'un combattant de supériorité aérienne dominante capable d'attaques au sol, en partie pour contrer la menace perçue de l'avion soviétique de Mig Foxbat en cours de développement à la fin des années 1960. Les exigences à grande vitesse / à longue portée pour le jet ont dirigé McDonnell Douglas à la conception à deux moteurs du F-15. Il y a maintenant près de 10 versions du F-15, avec des variantes telles que une signature radar inférieure, des baskets à 2 places et des modèles radar tous les temps améliorés. Le F-15 devrait être en service avec l'US Air Force jusqu'en 2025.
Après la guerre du Vietnam, l'armée américaine a décidé qu'elle avait besoin d'un avion de chasse très maniable et peu coûteux pour compléter le F-15 le plus puissant et le plus coûteux. Le F-16 a été développé par General Dynamics dans le but de pouvoir manœuvrer avec une quantité minimale de perte d'énergie, et d'avoir un rapport poussée / poids élevé. Avoir un seul moteur a gardé la lumière de l'avion et la manœuvre. Il existe également environ 10 variantes du F-16, qui devrait également être en service avec l'US Air Force jusqu'en 2025.
Regardez le documentaire sur le F-16 Fighting Falcon:
Caractéristiques
Le F-15 est caractérisé par sa configuration à deux moteurs, donnant à l'avion tellement de poussée qu'il peut accélérer tout en grimpant directement à un angle de 90 degrés et peut grimper 30 000 pieds en seulement 60 secondes. La conception à deux queues et balayés permet un angle d'attaque élevé et une bonne stabilité à des vitesses extrêmement élevées.
Le F-16 est un avion monomoteur monomoteur, utilisant le même moteur à jet Pratt et Whitney P100 que le F-15 F-15. C'était le premier avion de production conçu avec une stabilité détendue ou négative. La plupart des avions sont conçus avec une stabilité positive, ce qui signifie qu'ils veulent naturellement revenir à un vol droit et en niveau sans entrée du pilote. Avoir une stabilité détendue signifie ainsi rendre les manœuvres plus efficaces en termes de perte d'énergie, car la cellule ne résiste pas aux manœuvres. L'ordinateur embarqué aide à maintenir l'écurie F-16. Avec une pleine charge de carburant, l'avion peut maintenir 9 G manœuvres.
F-15S et F-16 volant en formation. Forces
Peu d'avions de chasse ont une chance de rivaliser avec le plafond haute vitesse et service du F-15. L'avion a une longue portée, aidé par l'option de gousses de carburant externes et a la fiabilité de 2 moteurs. L'avionique avancée lui permet de poursuivre des ennemis de longues distances et par mauvais temps.
Le F-16 est très maniable et perd peu d'énergie de la manœuvre, qui est partiellement réalisée par un système de contrôle fly-by-wire. L'avion est léger, relativement bon marché et s'est avéré extrêmement polyvalent. Coût d'environ 18 millions de dollars par unité, il est beaucoup moins cher à construire et à opérer que le F-15.
F-15 de bas niveau volant au-dessus du nord du Pays de Galles et du F-16 pilotant une mission en Irak. Désavantages
La performance élevée du F-15 a un coût élevé: 30 millions de dollars par unité. Au cours de son développement, les critiques craignaient que l'avion soit trop grand et lourd pour être un combattant à succès, bien que ses antécédents aient prouvé le contraire. L'avion est capable de voler plus rapidement que la cote G de sa cellule, ce qui nécessite un système d'avertissement pour les pilotes pour les empêcher de mettre trop de stress sur l'avion.
Comme le F-16 n'a qu'un seul moteur, il est plus vulnérable à la catastrophe de défaillance du moteur que le F-15, qui peut voler sur un seul moteur. Le F-16 a également une vitesse maximale plus faible, un plafond de service et un taux de montée plus lent que le F-15.
F-15 vs F-16 Dogfight
Un combat de chiens intéressant entre le F-15 Eagle et le F-16 Falcon: